吹毛求疵系列之二：顛覆傳統(tǒng)走節(jié)約 頤達(dá)就

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　　操控。頤達(dá)輸出最大功率80kW，最大扭矩153N·m都不低。不過由于動(dòng)力輸出調(diào)校得非常緩和，很明顯是款專為家庭打造的車。雖然駕駛起來很舒服很安靜，但要追求推背感就罷了，即便你把油門踩到底，當(dāng)然這樣或許更安全。電子助力方向盤在低速時(shí)實(shí)在是太輕無路感可言，不過美眉們很喜歡，在停車時(shí)也大有用場(chǎng)。不過請(qǐng)注意這嬌氣的東東千萬別經(jīng)常"打死"，還要避免進(jìn)水或灰塵。在高速時(shí)則助力減小，給人以信心和沉穩(wěn)的感覺。懸掛方面有個(gè)亮點(diǎn)是先進(jìn)的脈沖控制減震器內(nèi)部的拉伸阻尼彈簧(reboundspring)能夠有效減少側(cè)傾角度，這是細(xì)節(jié)，但很值得鼓勵(lì)和學(xué)習(xí)。

　　外觀。第一感覺它奇怪而另類，尤其是那類似雷諾梅甘娜的收斂式前臉�；蛟S獨(dú)特就是美？粗觀全車，頤達(dá)的長、寬、高比例明顯突破常規(guī)細(xì)而高挑，只是局部線條的調(diào)整和寬大的車胎淡化了這種感覺，其側(cè)面則略顯臃腫。大傾角的前風(fēng)檔和雷諾版菱形格柵上頂了個(gè)日產(chǎn)的牌子無疑宣布這是個(gè)混血兒；車尾行李箱蓋則明顯脫離了腰線的束縛形成一個(gè)高聳的凸臺(tái)，又帶有寶馬7的影子�？上�對(duì)于一款僅4.4米長的小車來說，這個(gè)凸臺(tái)就難免顯得有點(diǎn)突兀了。見過東風(fēng)小王子沒有？不足4米的小車，引擎蓋和后廂居然都這樣突兀，難道是東風(fēng)傳統(tǒng)？

　　配置。鐵皮和省油的問題不談，地球人都知道。頤達(dá)內(nèi)飾特點(diǎn)就是簡單大方，多達(dá)18處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很貼心，帶負(fù)離子發(fā)生器的恒溫空調(diào)不錯(cuò)，不過不懂的是為何連水溫表都省略啦？電調(diào)座椅看來是原產(chǎn)貨，因?yàn)檎{(diào)節(jié)器在右手下。高檔轎車專用的帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和扭力梁式后懸掛還不錯(cuò)，但前盤后鼓式剎車不能說不是個(gè)敗筆，都二十一世紀(jì)了還玩老一套？雖然剎車系統(tǒng)在ABS+EBD+BA的三重輔助下，無論踏板力還是制動(dòng)效果都沒有明顯不足。與天籟所用的智能卡式遙控鑰匙功能相同的I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)是個(gè)亮點(diǎn)，但要是你知道你為此多付了多少錢，你的感覺會(huì)不會(huì)是"￥@％&#??"？1.6L的全鋁引擎也是個(gè)亮點(diǎn)，進(jìn)氣和排氣位置倒置后有利于降低廢氣排放，這也是世界首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，不過萬一"抱缸"了全鋁的維修起來可就……

　　日產(chǎn)找到感覺學(xué)會(huì)了賣車

　　好產(chǎn)品不難找，關(guān)鍵是要給顧客他最需要的產(chǎn)品。在日本有"豐田的銷售，日產(chǎn)的技術(shù)"一說，在陽光、藍(lán)鳥上你會(huì)發(fā)覺日產(chǎn)的確不擅銷售。但是在天籟上，日產(chǎn)找到了感覺：簡簡單單的兩款配置車型兩個(gè)價(jià)格，一個(gè)好名字一副好身材就暢銷如斯，相信連東風(fēng)日產(chǎn)自己也不敢相信。好處豈能淺嘗輒止？在頤達(dá)上正重現(xiàn)天籟之功：造型、命名、配置、調(diào)校上可以說都很適合國人的口味，"在城里駕駛很是愜意"……

　　結(jié)語：當(dāng)然，對(duì)第二眼美女來說，頤達(dá)并非一切。

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