波導(dǎo)要造車的消息再次引起市場關(guān)注，“造車就是我們公司高層的意思。”昨天，當(dāng)記者向?qū)幉ú▽?dǎo)股份有限公司副總經(jīng)理隋波求證時，這句話隨口而出。
其實(shí)，隋波已從手機(jī)抽身出來全力運(yùn)作汽車業(yè)務(wù)近1年時間，他說的這個“高層”也不是來自波導(dǎo)股份，而是波導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)元老徐立華，他掌控的波導(dǎo)科技是波導(dǎo)股份的第二大股東，大股東是寧波電子，而它被中國普天控股。
相對于進(jìn)入微利時代的手機(jī)業(yè)，汽車業(yè)顯露出供需兩旺、廠商喜笑顏開的態(tài)勢。“目前已進(jìn)入了最后的實(shí)質(zhì)性考察期。”一位波導(dǎo)高層人士透露。據(jù)悉，波導(dǎo)科技將與浙江省政府各自投入30億元，先期將生產(chǎn)MPV和三廂轎車，零部件供貨招標(biāo)會剛剛開完了，生產(chǎn)基地即將投入使用，新車最快有望在明年上市，價格在12萬元到15萬元之間。
業(yè)內(nèi)人士并不樂觀：在眾多資本密集追捧之下，汽車業(yè)正在由餡餅變成陷阱；民營企業(yè)介入此行需要“準(zhǔn)生證”，通過參股、收購已有汽車企業(yè)曲線入市機(jī)會不多；處理和普天的“善后”關(guān)系，還存在很多變數(shù)等等。(新聞晨報)
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