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C BC(佳瑞)市場研究機構最新調查顯示，在中檔私家車市場，本地品牌往往優勢明顯，而未來四門三廂以及排量1.6~2.0升的轎車最被看好。
地域差異決定中檔車喜好
調查發現人們對中檔轎車的評價帶有比較明顯的地域特征。12％的北京人認為奧迪是最好的中檔汽車品牌，其次是本田和帕薩特。27％的上海人鐘情于別克，17％的廣州人鐘情于本田。
而對小型／經濟型汽車的評價帶有更明顯的地域性。在上海，上海大眾和上海通用的汽車比其它汽車明顯占優勢， p olo最高為18％，桑塔納17％，賽歐別克11％；成都和武漢都以本地生產的奧拓、富康為主。
同時還發現，人們對于小型／經濟型汽車品牌的知曉程度明顯低于中高檔汽車，廣州人似乎對小型／經濟型汽車是最不關心的，受訪者中有60％的廣州人不知道什么是他們心目中最好的小型／經濟型轎車。
廣州私家車達到93％以上
私人汽車在北京和成都的普及率較高，大約有1／4的家庭已擁有私人汽車。而汽車進入上海和武漢家庭只有12％和10％。
汽車產權上，廣州自己或家人擁有的程度最高，達到93％以上；而在上海最低，有1／4以上的私人用汽車是由公司／單位擁有，但由受訪者本人或家庭使用。
月收入在1萬元以上的家庭中，一半以上的家庭擁有一輛私人汽車。北京有18％的家庭擁有2輛汽車，其次是上海(15％)。
在品牌方面，上海和廣州分別有其主導品牌桑塔納和本田。武漢私人汽車的品牌以神龍富康為主。
多數消費者傾向四門三廂車
調查發現所有5個城市的家庭將來購買私人汽車的比率都在40％以上。在未來一年內將購買私人汽車的受訪者中，有95％的人都考慮購買新車。
月收入5000元~1萬元的家庭將購買轎車的比率超過2／3；月收入2000元~5000元的家庭考慮購買比率也將近一半；而月收入1萬元以上的家庭有一半以上擁有汽車，所以購買傾向不是最高的。
在有購買傾向的受訪者當中，大約10％計劃在未來一年內購買新車。但多數人還是將購買汽車作為一個比較長遠的計劃。
將近一半的計劃購車者將購買10萬~20萬元的中低檔汽車；另外1／4的消費者也會考慮20萬以上的汽車。
多數消費者仍然傾向購買四門三廂型轎車作為私人用車(46％)。消費者對1~1.5升排量車的需求減少，而對1.6~2.0升排量的車的需求有大幅度增加(達到42％)，2.1~2.5升排量車的市場也將有一定增長。
有42％的將要購買者還沒有考慮好購買哪一個品牌。就單一品牌車型來看，不會有一個或幾個車型占主導。(廣州日報-大洋網)
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