奔馳寶馬在哪都是對手

　　雖然寶馬搶先一步進了中國，不過奔馳一點也不用慌張，它在中國高檔轎車市場的份額還是要大于寶馬。奔馳方面提供過一個數字，目前在中國奔馳轎車的保有量為11萬輛，這一點讓寶馬望塵莫及。但是令奔馳著急的是寶馬在中國增勢迅猛。去年寶馬在中國賣出6700輛，同比增長61％，今年上半年銷售的寶馬就已超過去年全年的銷售量，同比增長為84％，今年有可能銷售量超過1萬輛。相形之下，奔馳的銷量雖然絕對數字仍高于對手，但增長速度似乎相對緩慢，這也是奔馳不愿看到的。

　　戴姆勒－克萊斯勒公司董事長施倫普先生也表示，選擇與北汽控股這樣一個有實力的合作伙伴，將有利于加強奔馳在中國轎車市場的地位。看來奔馳有決心要在北京大干一場。北京的科技人才優勢、金融優勢和廣闊的市場都遠非沈陽可比，華晨的整體實力與北汽控股相比還有不小的差距，所以從目前的一些外部條件來看似乎奔馳也很有后來居上的可能。但寶馬由于合資伙伴的實力有限而處于完全主導的地位，掌握更多的話語權，它有可能更快地將寶馬的意志與理念貫徹到合資公司，有可能取得更高的效率。所以奔馳與寶馬的競爭還存在許多變數。（北京晨報）

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