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奔馳與寶馬的車型針鋒相對
這次的協議當中，已明確說明要在中國生產的是奔馳C級、E級轎車。明眼人一下就能看出，這與寶馬的3系、5系完全是針鋒相對。這兩個精明的德國豪華車巨頭都將各自最高端的產品－寶馬7系、奔馳S級留在國內生產，只為中國市場提供進口車，以最大限度地賺取利潤，而將中下游的產品拿到中國，利用中國的成本優勢來擴大其市場份額。
奔馳C級與寶馬3系同屬B級車中的佼佼者。從車身尺寸來看，寶馬3系車長為4471毫米，奔馳C級為4516毫米，C級要比3系略長。奔馳C級的最低排量為2．0升，寶馬3系排量最低為1．8升。在國內市場，奔馳C200K的售價約為66萬元，而寶馬318I的售價約為56萬元。奔馳E級與寶馬5系則同屬C級車中的頂尖車型，同時也都是各自品牌的最主力車型。奔馳E級在二戰以后曾長期占據奔馳品牌轎車50％以上的份額，寶馬5系也一直是寶馬車系中最賺錢的車型。但是受奔馳與寶馬進口策略的影響，這兩款車型在中國市場保有量都很小，尤其是奔馳E級車，在街頭極為少見。奔馳E級車在國內市場的售價在70多萬元到90萬元之間，而寶馬5系的售價在70萬元到100萬元之間。雖然奔馳與寶馬國產車的價格都還沒有透露，但可以肯定的是國產車的價格將大大低于進口車，這無疑會惠及中國的消費者。而兩款名車在國內市場的同場競技，也將會導致國內豪華車價格漸趨走低。
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