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和別克凱越同樣具備“中級轎車攪局同盟者”身份的還有近日在市場露臉的發(fā)動機排量在1.6、1.8、2.0之間，售價為14.98萬～18.5萬元之間以銷量2200萬輛而問鼎世界的兩廂轎車高爾夫；售價13.36萬元的1.6MT新銳級福美來；售價11.98萬元的愛麗舍X以及6月份狹路相逢的陽光、降價同時推出新產品的寶來、中華、本月亮相的奇瑞東方之子等近10個品牌。
細看這些“攪局同盟者”，就會發(fā)現它們大多配備了如下“精良武器”：電動天窗、可調式方向盤、可調整駕駛席、可釋放額外空間的后排折疊座椅、易于控制的方向盤控制開關、指示清晰帶有液晶顯示功能的儀表盤、中央門鎖、四門電動窗、電動后視鏡、CD音響系統(tǒng)、環(huán)保空調、內置郵箱蓋、行李艙門開啟鈕、布置于各處的儲物格等。
而以上“標準配置”甚至在1年前都還是作為“奢侈品”配備在高檔車上。可以說，如果對今年車市進行總結，“中級車現象”肯定會成為大家主談的對象。
老三家參戰(zhàn)力不從心
“長江后浪推前浪”，面對日益嚴峻的競爭事實，“老三樣”已經明顯流露出了參戰(zhàn)的力不從心。就像一位深諳市場的經銷商說，當“老三樣”能夠增加的配置都加得差不多了的時候，降價就成了拼搶市場惟一可做的事。
7月24日，上海大眾宣布，普通型桑塔納開始降價。此次價格調整的車型是普通型桑塔納全系列車型，價格在原價的基礎上將一次性下調9000元，調整后普通型桑塔納最低價格已降至10萬元以內，市場價為98900元。這是近年來上海大眾對普通型桑塔納價格調整幅度最大的一次。據悉，2003款桑塔納也在此次降價范圍之內。同時一直高呼不降價的一汽-大眾，在降低了寶來價格后也又一次面對了“兄弟公司”給它帶來的無奈。7月22日，捷達轎車部分產品(捷達前衛(wèi)、都市春天和城市之星)進行價格調整，最高降幅1萬元，最低售價10.98萬元。希望這次降價真的能夠實現一汽-大眾想通過投放捷達的新車型并進行價格調整，來保住其在2003年一直位居中國轎車銷量冠軍的地位的愿望。
作為老三家之一的富康，是這一輪戰(zhàn)時中最早舉起“價格屠刀”的。6月10日，東風雪鐵龍對其主力車型之一的富康系列全面降價，降價幅度達7000元左右。廠家企圖通過這次全線促銷謀求更大的市場份額，奠定在10萬元以下價格區(qū)間的霸主地位。
與此同時，一汽轎車也宣布自6月10日起全面下調紅旗世紀星、明仕兩款車型價格。此前，天津一汽夏利也于5月23日對部分熱銷車型的市場售價進行下調，緊接著，吉利、中華等也紛紛跳水。
很難說，東風雪鐵龍賽納、別克君威、廣本新雅閣、北京現代索納塔、NISSAN新藍鳥等最近出場的中級新車所構成的2.0升體系價格堡壘還能守多久。也許不到年底，一場由中檔車安裝高檔車配置的“技術多米諾骨牌”之戰(zhàn)將會燃遍整個車市。（中國經營報）
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