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    2L車市競爭加劇成必然 降價(jià)已經(jīng)成趨勢?

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:keen

    [03-8-18 10:24] 作者:李愛明


      價(jià)格懸殊為何如此大

      有意思的是,雖然同為2.0升轎車,但是,他們價(jià)格之間的懸殊最多卻能相差十幾萬元之多。5月底,神龍富康推出賽納2.0升,打出撼動(dòng)市場的價(jià)格———16.98萬元,一時(shí)創(chuàng)造了2.0升排量轎車的低價(jià)位。但是長安福特卻反其道而行之,全新引進(jìn)的2.0升蒙迪歐售價(jià)28.5萬元,成為國產(chǎn)2.0升轎車市場里的價(jià)格塔尖。與賽納相比,同排量的兩款車價(jià)格竟然相差超過11萬元!

      業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,這種現(xiàn)象的出現(xiàn)既與廠家生產(chǎn)的現(xiàn)狀有關(guān),也與廠家對產(chǎn)品的定位有關(guān)。比如,第一批蒙迪歐是進(jìn)口散件組裝生產(chǎn),成本相應(yīng)要高于國產(chǎn)的,而且長安福特生產(chǎn)初期的產(chǎn)能很有限,即使定價(jià)較高也不太擔(dān)心出現(xiàn)大量積壓。

      但是對一直以打造“中國第一家庭轎車品牌”為目標(biāo)的神龍富康來說,同行業(yè)內(nèi)相對偏低的價(jià)格、良好的性價(jià)比是其一直奉行的傳統(tǒng),也是欲打造“家轎第一品牌”的必需條件。這樣就決定了賽納的價(jià)格必須在同級別內(nèi)有更明顯的優(yōu)勢,才能使其占領(lǐng)較大的市場份額。

      事實(shí)也的確如此,雖然長安福特為蒙迪歐的面世制造了足夠的懸念,而且一再宣稱是歐洲同步暢銷車型,但記者了解到,因?yàn)槠淦叩膬r(jià)格,自上市以來蒙迪歐的銷售一直不是太好。而賽納卻在2.0升轎車市場里相當(dāng)具有競爭力,自上市以來便較快獲得消費(fèi)者的青睞。

      當(dāng)然,從大多數(shù)2.0升轎車來看,價(jià)格差距并不是特別明顯,基本位于18萬至22.5萬元這個(gè)區(qū)間

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