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●中國汽車產業的快速發展，將使得汽車銷售、汽車維修、汽車金融等汽車服務業出現爆炸式的增長。
隨著中國加入WTO和國內汽車市場的漸成氣候，中國汽車產業將迎來歷史上持續時間最長的高增長期，今后20年汽車產業鏈將是中國最有發展潛力的產業群。
私人購車支撐產業發展
1990年代以前，中國汽車市場處于公務車階段，需求量非常低，70%的需求來自于政府、事業單位的公務用車，30%左右是企業單位的商務用車，幾乎沒有私人用車。1990年-2000年，公務用車的份額下降，商務用車的份額加大，私人購車開始起步。
2002年以來，私人購車占整個市場的份額迅速提升，進入私人購車階段。2002年私人購車比例首次超過50%，達到60%左右，其中，汽車市場最活躍的北京市私人購車比例已接近90%。據最新統計，截至2002年末，中國個人汽車擁有量已達到每百戶2.8輛，雖然比上年末有較大提高，但與歐美發達國家相比，仍存在較大差距。私人用車的需求遠遠大于公務用車，這為中國汽車產業的持續快速發展提供了良好的機遇。
從汽車消費結構看，轎車比重明顯上升，而載貨汽車比重逐年下降。2002年轎車占汽車比重由1991年的11.4%提高到33.6%，載貨汽車比重由63.8%下降到33.7%。從世界發達汽車國家經驗看，轎車占汽車的比重一般為70%左右，因此，今后20年中國仍將呈現以轎車帶動汽車產業快速發展的趨勢，轎車占汽車的比重將進一步上升。
通過對國際轎車市場研究時發現，當車價除以人均GDP（R值）達到2或3時，就是轎車進入家庭的轉折點，這是國際上基本的規律，日本、韓國就是這樣。目前，中國北京、上海、廣州和深圳等大城市的R值已經非常接近這個水平，私人購車已進入爆發性增長階段。
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