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對于員工成千上萬的汽車制造企業來說，一邊“防非”一邊堅持生產，生產和管理成本肯定要上升，而且由于各地普遍采用封鎖性的防治措施，運輸和營銷活動難以正常進行，給汽車銷售的市場環境帶來諸多不方便，也會給企業造成不少損失。原定的一些商務活動也被迫取消，一些合資企業的外籍員工暫時撤離，也給各企業的生產計劃制造了障礙。隨著汽車企業銷售費用的大幅度增長以及新產品推出速度加快，汽車企業的利潤已呈下降趨勢，羊年要想喜氣洋洋，就必須大力開拓市場，用市場的快速擴容來彌補非典的損失。
鼓勵消費措施呼之欲出
今年車市的另一個利好，將來自政策面的鼓勵。5月7日，國務院常務會議上提出了8項當前的主要經濟工作，第三項便是培育新的消費熱點和經濟增長點，汽車位列其中，并明確指出要“抓緊出臺汽車產業和消費政策”。
據了解，《汽車消費政策》已由國家發展與改革委員會基本制定完畢，正在等待出臺時機。隨后，國家發展與改革委員會就《汽車產業發展政策》向社會征集意見，內容涵蓋汽車產業發展政策的政策目標、汽車產業技術政策、汽車產品法制化管理與產品認證、汽車產業投資與項目管理、汽車產品結構調整與企業戰略重組、企業技術進步與產品開發以及汽車企業產品銷售服務體系建設等諸多方面。
上述兩項政策其實已經醞釀多年，千呼萬喚難出來，在這個關口推出，既是應對非典刺激消費的需要，也顯示了管理層對汽車發展與鼓勵消費的重視，相信對于汽車的發展和消費將影響深遠。
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