6月微型車銷量下滑 點評各級別熱門車型
全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車銷售670399輛，其中轎車597169輛，同比增長59.6％，環(huán)比增長3.9％；SUV和MPV分別銷售54852輛和18378輛，同比增長44％和4.3％，環(huán)比增長6.2％和6.3％。
微型車 僅樂馳保持增長
09款SPARK樂馳 6月份微型車銷售并不似大環(huán)境一般繼續(xù)上揚，多款車型銷量下降，QQ下滑8.12％，F0下滑5.86％，更有熊貓下滑20.48%，唯一保持增長的是樂馳，5月份銷售5694輛，環(huán)比增長3.25％。 【點評】 在一線城市家用車首先考慮的是A級三廂車，其次是A級兩廂車。微型車主要市場在二三線城市，油價上漲對其銷售影響很大。 夏利N3 小型車銷售表現(xiàn)相對穩(wěn)定，大多數(shù)小型車銷量增長，夏利和POLO繼續(xù)保持過1萬輛的成績，但夏利6月份銷售12468輛，環(huán)比減少了12.7％。 【點評】 由于夏利車型技術(shù)落后，天津一汽正在準備推出夏利替代品。從統(tǒng)計表格中不難發(fā)現(xiàn)，除少數(shù)兩三款月銷量在1萬輛左右的車型外，大部分小型車的單月銷量都在3000輛至5000輛。 緊湊型車 4款車月銷過2萬輛 比亞迪F3 緊湊型車之間互相爭奪異常激烈，6月份竟然有10款車型單月銷量達到1萬輛以上，其中超過2萬輛的有4款車型，分別是F3、凱越、悅動和捷達。增長迅猛的是卡羅拉和福克斯，環(huán)比增長分別為57.43％和45.25％。 【點評】 同夏利一樣，捷達也在被市場審視，要不要淘汰掉，其在市場上表現(xiàn)已經(jīng)趨于疲軟，即使自己本身銷量繼續(xù)維持，也會被不斷出現(xiàn)新的強有力的對手打敗，被淘汰只是遲早的事。 中級車 尊馳銷量猛增 尊馳 中級車銷售上升趨勢明顯，絕大多數(shù)車型銷售增長，其中尊馳的銷量從304輛增至1997輛。這一級別市場上僅比亞迪F6、索納塔、名爵7、凱旋以及遠艦出現(xiàn)了銷售下滑。 【點評】 中級車市場上“老弱殘兵”居多，多數(shù)車型老舊成為廠家的雞肋，多款車型在全國范圍內(nèi)單月銷量不足1000輛。 中高級車 雅閣銷售超1.5萬輛 第八代雅閣 雅閣、凱美瑞一度幾乎壟斷了中高級車市場，6月份兩款車型銷售超過3萬輛，其中雅閣銷售16399輛，環(huán)比增長16.74%，凱美瑞銷售14778輛，環(huán)比增長25.94%。 【點評】 在雅閣和凱美瑞身后緊跟著虎視眈眈的天籟和領(lǐng)馭，還有更加強調(diào)運動性能的邁騰和新君威，以及即將與它們同分一杯羹的思鉑睿和睿翼。 SUV 漢蘭達首月銷2351輛 漢蘭達 SUV銷量排名相對穩(wěn)定，前五名的順序完全沒有發(fā)生變化，而且這一細分市場上只有瑞鷹和科帕奇銷量下滑，其他車型都有不同程度的增長。其中，CRV銷售8548輛，剛剛上市的漢蘭達也完成了2351輛的成績。 【點評】 SUV銷量排名雖然沒有變化，但增長幅度卻各有不同，CRV繼續(xù)領(lǐng)先，但環(huán)比增長率卻僅是RAV4的六分之一，5月份兩者之間的差距是2418輛，這個差距到6月份縮減至1893輛。 MPV 途安銷售增長近2倍 途安外觀 GL8 6月份銷售3604輛，環(huán)比增長26.32%，這個數(shù)字比起途安的增長算不上什么。途安的銷量從5月份的743輛飆升至2210輛，環(huán)比增長近200%。此外，瑞風、奧德賽以及閣瑞斯銷售均有不同程度的下滑。 【點評】 MPV單一車型月銷量并不高，最高不過三四千輛。
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