廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(廣汽集團(tuán))和菲亞特集團(tuán)正在意大利羅馬簽署設(shè)立50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議，合資企業(yè)將在中國長沙生產(chǎn)轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)，首款車型為linea轎車。

　　主攻小排量 廣汽菲亞特8月投產(chǎn)1.4T領(lǐng)雅

圖為進(jìn)口菲亞特領(lǐng)雅1.4T精英版

　　筆者了解到，中意兩國高層可能出席雙方簽字儀式，廣汽集團(tuán)董事長張房有和菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)將在羅馬簽署協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，合資公司一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)22萬輛。工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車25萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬輛，合資公司將在湖南長沙注冊和建設(shè)，新工廠生產(chǎn)場地面積超過70萬平方米，總投資超過4億歐元，合資公司將于8月正式在長沙星沙開工，預(yù)計(jì)2011年下半年投產(chǎn)。

　　按照國家發(fā)改委新規(guī)定，國內(nèi)新建汽車生產(chǎn)企業(yè)和在異地設(shè)立分廠,必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，隨著5月份廣汽收購長豐汽車股權(quán)，廣汽與菲亞特成立合資公司的條件已經(jīng)成熟，此次簽署協(xié)議也在意料之中。

　　為符合中國政府關(guān)于發(fā)展節(jié)油低能耗產(chǎn)品的要求，合資公司生產(chǎn)的車型將采用最新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，推出的首款車型為中級轎車Linea，首款發(fā)動(dòng)機(jī)為FPT菲亞特動(dòng)力科技的Fire 1.4升（120馬力和150馬力T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　繼今年5月廣汽集團(tuán)收購長豐集團(tuán)所持湖南長豐汽車制造股份有限公司29%的股權(quán)，成為該公司第一大股東之后，廣汽集團(tuán)又?jǐn)y手菲亞特集團(tuán)決定將雙方的合資項(xiàng)目落戶長沙，這將促進(jìn)廣東、湖南兩省汽車企業(yè)與菲亞特集團(tuán)在資本、人才和技術(shù)等方面的交流與合作，對促進(jìn)粵湘兩省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加強(qiáng)中意經(jīng)貿(mào)往來具有重要意義。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目符合國家促進(jìn)中部地區(qū)崛起的發(fā)展戰(zhàn)略以及近期頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著廣本與廣豐增長漸緩，菲亞特的小型車和新能源技術(shù)或?qū)⒊蔀閺V汽下一個(gè)贏利增長點(diǎn)。

　　筆者了解到，早在廣菲傳出組建合資公司之前，奇菲在2007年8月就簽署了《諒解備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車，之后再無下文，2008年年中，廣汽與菲亞特開始相互示好稱在進(jìn)行“技術(shù)合作”，此后雙方卻一直是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，菲亞特與奇瑞合資的意愿一開始就不是很強(qiáng)烈，菲亞特真正意圖是通過多方談判抬高與廣汽合資的價(jià)碼，由于奇瑞在小型車領(lǐng)域與菲亞特存在潛在競爭關(guān)系，而緊鑼密鼓研發(fā)自主品牌的廣汽則不同，小型車、高效能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰是其短板，菲亞特與其選擇競爭對手合資，不如與廣汽合作。