遇難者父親拒簽鑒定書 網友要求公布測算方

　　昨日，杭州市公安局向媒體發布了“5.7” 交通肇事案的專家鑒定報告，報告顯示，肇事車輛存在違法超速行為，車輛被部分改裝，當時的肇事車速為84至101公里。然而，這樣的結果并不能讓遇難者家屬和網友滿意。譚卓的父親譚躍拒絕在該鑒定書上簽字，而網友也紛紛要求專家組公布測算當時車速所用的方法，以示其公正。

譚卓的同學和同事在悼念他的離去，也指責肇事者的冷血

　　原來“70碼”結論被推翻

　　杭州市公安局新聞發言人介紹說，公安交警部門于5月13日17點45分接到鑒定機構關于“5.7” 交通肇事案相關技術問題的鑒定報告。據鑒定機構出具的鑒定結論，認定事故車在事發路段的行車速度在84.1 km／h-101.2 km／h范圍，且肇事車輛(浙A608Z0小型轎車)的發動機進排氣系統、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞、車身內部已在原車型的基礎上被改裝或部分改裝。

　　據了解，公安交警部門接到鑒定機構鑒定報告后，立即送達事故雙方當事人，并告知當事人，按照《道路交通事故處理程序規定》第四十三條之規定，如雙方家屬對鑒定結論有異議可以在公安機關交通管理部門送達之日起3日內申請重新鑒定。

　　專家團連夜進行事故鑒定

　　文二西路飆車案最大的公眾爭議焦點在于肇事車輛的速度，杭州警方在“三菱跑車撞死人事件”新聞發布會中公布肇事車速為“70碼左右”，公眾和媒體紛紛對這個說法提出了質疑。為了對事故發生時車輛的結構，安全性以及車速給出一個客觀、公正、科學的結果，杭州市公安機關委托了浙江省計量科學研究院對肇事的車輛進行司法鑒定。

　　據當地媒體的報道，此次的專家團由來自全國各地的7名專家組成，其中有5位是國家質量總局缺陷汽車召回的專家庫成員。從11日開始，專家們連夜對事故的各種技術指標展開鑒定。浙江省計量科學研究院專職司法鑒定人，質量鑒定中心主任傅和平日前透露，鑒定結果能夠按時完成，有關數據要統一公布，但可以肯定的是車速“當然也不是70碼”。

　　他表示，專家鑒定是要把事故還原，但完全還原是不可能的，只能依據交警手上的一些主要資料來進行，其中包括3臺監控錄像機的影音資料、現場數據、剎車痕，以及對肇事車輛各方面的測定。

　　譚卓父親拒在鑒定書上簽字

　　據某媒體報道，譚卓的父親譚躍日前公開表示，“現在只要求政府部門能公平公正地給個結果，這份鑒定報告拿到后，我們一定要起訴肇事者，為兒子討回公道，不能再讓另一個家庭經歷這樣的噩夢了！”他更表示，不少律師事務所的律師都表示愿意無償地幫他們打這場官司，并建議，應該爭取最大程度的經濟賠償，不能姑息肇事者。“但是就算給我1000萬也沒用了，1000萬也買不來我兒子的命”，他說。

　　昨日，鑒定結果公布后，盡管比警方當初說的70公里/小時要快，但是譚家仍然不能接受，并“拒絕在鑒定書簽字。”譚躍告訴記者，案件將以交通肇事罪起訴。

　　網友要求公布測算方法

　　然而，網民明顯對這個涵蓋過于“廣泛”的鑒定結果并不是那么滿意，更有人呼吁有關部門公布測速的算法，以接受公眾的監督。不少網友根據杭州交警公布的數據和資料，自發地對肇事車速進行測算，并認為譚卓被撞飛5米高，20米遠，如果僅僅是101公里的時速是達不到這個“效果”的。

　　也有人認為公布的數字是根據此前公布的“70碼”所測試出的“公眾期待度”來得出的，某網友諷刺地說，“70公里/小時，所以專家測出來的最低速度是84.1公里/小時，這說明之前交警的數字也沒有很離譜。群眾說了，那得是100公里/小時以上，所以專家給的最高速度是 101.2K公里/小時，同時也滿足了群眾的要求”。