比亞迪F3DM美版或售2.2萬 F6DM今年上市!原創(chuàng)

　　2009年1月11日底特律大雪紛飛，一年一度的北美車展如期而至。相比不少國際品牌的退展，新銳品牌比亞迪卻選擇攜眾多車型在底特律高調(diào)亮相。本次車展，比亞迪除帶來了傳統(tǒng)燃油車F6、F0外，新能源汽車F3DM、F6DM和e6也組團亮相，展示出比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域雄厚的實力，因此倍受矚目。

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　　另據(jù)記者采訪，比亞迪公司董事會主席兼總裁王傳福表示，在中國，F(xiàn)3DM的定價是人民幣15萬元（約合2.2萬美元），比亞迪預(yù)計在美國的售價將與此接近。他說，F(xiàn)3DM已于2008年12月正式上市，F(xiàn)6DM預(yù)計今年上市。（而雪佛蘭的混合動力車Volt預(yù)計2010年面市時的價格至少為4萬美元。）

　　比亞迪逆市而上劍指海外

　　金融海嘯席卷全球，世界汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗，其中北美市場下滑高達30%以上。為應(yīng)對市場的迅速下滑，各大汽車廠商紛紛“節(jié)衣縮食”，三菱、路虎、鈴木等退出了本次車展。而國內(nèi)新銳品牌比亞迪，繼F3DM雙模電動車國內(nèi)上市，完成08年銷售目標(biāo)后，比亞迪09年主動出擊，在底特律刮起新能源汽車風(fēng)暴。

　　早在07年比亞迪提出了“2015年中國第一，2025世界第一”的企業(yè)發(fā)展愿景。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪積極拓展海外市場，并以新能源汽車攻占北美市場。08年9月股神巴菲特入股比亞迪，加速了比亞迪新能源汽車在北美的商業(yè)化。

　　本次車展比亞迪在主推新能源汽車的同時，也帶來了國內(nèi)頗受喜愛的兩款傳統(tǒng)燃油車型。此次參展的F6和F0，以大氣和時尚的造型，超高的性價比，受到了海外消費者的關(guān)注。

　　比亞迪新能源汽車倍受關(guān)注

　　北美市場對通用2010年計劃推出的雪佛蘭VOLT耳熟能詳，很多消費者對這款車非常期待，因為這款雙模電動車（國外稱可插入式）純電動的續(xù)航里程可以達到60公里，這意味著用純電動模式行駛消費者可節(jié)約一筆可觀的開支。

　　因此本次比亞迪展出的DM雙模電動車吸引了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注：F3DM雙模電動車純電動續(xù)航里程達到100公里。并且這款車型在去年的12月份就已經(jīng)在中國上市。

　　其實雙模電動車只是比亞迪發(fā)展純電動車的一種過渡產(chǎn)品。這款過渡產(chǎn)品的最大的優(yōu)勢是可以擺脫純電動車對充電站的依賴，實現(xiàn)了家用普通插座的充電，純電動模式下可以滿足95%以上人群的日常使用需要。當(dāng)然，如果有長途旅行的需要，這款車還可以在油電混合動力模式下再行駛380公里。

　　除了F3DM和F6DM兩款雙模電動車外，比亞迪帶來了重磅車型e6。e6是比亞迪研發(fā)的一款純電動車，代表了比亞迪在新能源領(lǐng)域終極的發(fā)展方向。這款續(xù)航里程可以和普通燃油車相媲美的純電動車是目前世界上續(xù)航里程最長的純電動車，也是比亞迪布局海外的一款主力車型。

　　比亞迪自03年進入汽車行業(yè)以來就一直在進行新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作，先后投入資金達10億多元，借助在電池領(lǐng)域和制造業(yè)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，比亞迪已經(jīng)展現(xiàn)出領(lǐng)跑新能源汽車發(fā)展的自信和實力。