產(chǎn)銷數(shù)字縮水 2008年中國(guó)車市悲情急剎車

　　雖然國(guó)家出臺(tái)的一系列政策有助于車市消費(fèi)習(xí)慣的引導(dǎo)，但是業(yè)內(nèi)人士稱，目前金融危機(jī)對(duì)中國(guó)車市造成的最大影響是對(duì)消費(fèi)信心的打擊，而在國(guó)家出臺(tái)十大救市措施并啟動(dòng)4萬(wàn)億元的投資規(guī)模之后，市場(chǎng)信心也會(huì)迅速反彈。

　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)受政策引導(dǎo)的趨勢(shì)明顯，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重視已經(jīng)毋庸諱言。相比美國(guó)政府對(duì)底特律汽車的“拯救行為”，中國(guó)政府對(duì)汽車市場(chǎng)出臺(tái)的扶持政策已經(jīng)箭在弦上，而整個(gè)汽車業(yè)內(nèi)對(duì)振興計(jì)劃都抱有非常期待態(tài)度，車市可能也因此將提前升溫。

　　車價(jià)篇：全年持續(xù)降價(jià)

　　2008年的車市讓廠商和經(jīng)銷商們不斷失望，直到進(jìn)入12月份后才終于迎來(lái)了期待已久的銷售高峰。郭詠告訴記者，進(jìn)入12月份后亞市每天的汽車銷售量在300輛左右，銷量比前一段時(shí)間增加了25%。雖然銷售回暖，但車價(jià)在全年卻是不斷走低，眼下更是降到了谷底。

　　沖量、沖量、還是沖量，每年的12月份都是各大汽車廠家、經(jīng)銷商進(jìn)行沖量的最后機(jī)會(huì)。沖量不僅是12月份各大汽車廠家、經(jīng)銷商的熱門話題，更是首要任務(wù)，今年也不例外。盡管2008年中國(guó)車市的大環(huán)境不好，各大汽車廠家的銷量已基本成定局，多家汽車廠家也相繼宣布減產(chǎn)，但在最后一個(gè)月里誰(shuí)都想多賣一些車。

　　因此，降價(jià)促銷的力度也達(dá)到了今年的頂點(diǎn)。一位東風(fēng)本田4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，進(jìn)入12月份后4S店的銷量比11月份同期增長(zhǎng)了30%，當(dāng)然，降價(jià)幅度也提升了不少。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，面對(duì)今年的低迷市場(chǎng)，汽車廠商已無(wú)力回天，但他們也希望盡量縮小與原定銷售目標(biāo)的差距，并拿出了今年最大幅度的優(yōu)惠和最能吸引消費(fèi)者的促銷政策。“12月份的到來(lái)，車市已開始回暖，相信在12月份會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。經(jīng)銷商和廠家將全力以赴，不惜犧牲利潤(rùn)以最高優(yōu)惠集中進(jìn)行促銷。”郭詠這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　記者走訪車市后發(fā)現(xiàn)，眼下09款凱美瑞優(yōu)惠幅度超過(guò)3萬(wàn)元，雅閣最高優(yōu)惠3.2萬(wàn)元，邁騰2.0T最高優(yōu)惠4.6萬(wàn)元……各種優(yōu)惠活動(dòng)充斥著北京汽車交易市場(chǎng)的各個(gè)角落。各品牌經(jīng)銷商在降低車價(jià)的同時(shí)，紛紛推出不同形式的增值服務(wù)來(lái)吸引客源，以促進(jìn)車型的銷售。

　　據(jù)市場(chǎng)人士稱，目前大部分車型的價(jià)格已經(jīng)到了最低點(diǎn)，再往下調(diào)的空間有限。“以上市沒(méi)有多久的新凱越為例，新凱越1.6L手動(dòng)基本型車型可以優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，售價(jià)僅為8.58萬(wàn)元。”所以郭詠也建議消費(fèi)者如果有意愿購(gòu)車，應(yīng)在近幾天盡早出手：“該出手了，目前是汽車價(jià)格最低的時(shí)候，再過(guò)幾天經(jīng)銷商將銷售任務(wù)完成后，車價(jià)肯定會(huì)有所回收。”

　　一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2009年中低檔、小排量的私家車將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)中最具發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域，同時(shí)，更有增長(zhǎng)潛力的二三級(jí)市場(chǎng)也會(huì)為中外車企帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間，而那些實(shí)力不濟(jì)的商家則會(huì)面臨破產(chǎn)或轉(zhuǎn)行。