中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)走勢(shì) 上揚(yáng)還是崩盤(pán)？

　　更進(jìn)一步的消息像烏云一樣涌現(xiàn)。“豐田在美國(guó)經(jīng)常有碼頭擺放出口車(chē)的習(xí)慣，但在中國(guó)，豐田的規(guī)模不夠大，通常也不會(huì)看到大量堆放的車(chē)輛。可是你現(xiàn)在去廣州豐田廠區(qū)看一看，08款的凱美瑞已經(jīng)在那里擺放了很多，說(shuō)明廠家的生產(chǎn)庫(kù)存深度系數(shù)已經(jīng)嚴(yán)重到一定程度。”一位接近廣州豐田的業(yè)內(nèi)人士最近向記者透露，由于汽車(chē)廠的庫(kù)存通常會(huì)放到銷(xiāo)售渠道去稀釋?zhuān)�因此除非萬(wàn)不得已，生產(chǎn)性庫(kù)存是被嚴(yán)格控制的。

　　“紡錘”變成“火柴”

　　豐田汽車(chē)中國(guó)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂拿著一支鉛筆，畫(huà)了一條彎彎曲曲的上行曲線，他認(rèn)為總體上看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)保持波動(dòng)式、平穩(wěn)企漲的趨勢(shì)，直至2015年。多數(shù)企業(yè)老板也認(rèn)為由于私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)力還在增長(zhǎng)，更新車(chē)輛的需要越來(lái)越明顯，因此中高檔車(chē)在明年仍將是拉動(dòng)轎車(chē)消費(fèi)的主力；而在擴(kuò)大內(nèi)需政策的影響下，小排量汽車(chē)也將出現(xiàn)一定幅度的增長(zhǎng)。

　　但小排量汽車(chē)真的會(huì)火起來(lái)嗎？

　　明年元旦前，油價(jià)有可能下調(diào)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，金融、產(chǎn)業(yè)、能源等多個(gè)利益單位圍繞油價(jià)的角逐狀態(tài)始終得不出一個(gè)結(jié)果，油價(jià)高位的局面難以改觀，而對(duì)油價(jià)最為敏感的恰恰就是入門(mén)級(jí)汽車(chē)消費(fèi)者，他們完全有可能因?yàn)橛蛢r(jià)不確定而選擇等待降價(jià)，可這個(gè)檔次的車(chē)又沒(méi)有多大的降價(jià)空間。因此，明年作為市場(chǎng)金字塔底的普通轎車(chē)消費(fèi)有可能進(jìn)一步收窄。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的小車(chē)銷(xiāo)量大、大車(chē)銷(xiāo)量小的金字塔格局已經(jīng)在3年的時(shí)間里變成了紡錘形，即中檔車(chē)銷(xiāo)量大，兩頭銷(xiāo)量小。而現(xiàn)在這個(gè)紡錘也在“瘦身”，甚至有可能變成上下一邊瘦的“火柴形”。

　　中汽協(xié)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，“不必過(guò)分悲觀。”中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)最大的拉動(dòng)力量還是私家車(chē)，特別是私人購(gòu)買(mǎi)的轎車(chē)。最近的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱(chēng)，截至去年年底，中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)接近5700萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)占七成左右，其中貢獻(xiàn)度最高的是私家車(chē)。私人轎車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到1520萬(wàn)輛，占所有轎車(chē)總量的77.73%，6年時(shí)間增長(zhǎng)了一倍(2001年為700萬(wàn)輛)。只是私家車(chē)增長(zhǎng)的趨勢(shì)有所放緩，與2006年相比，增長(zhǎng)32.47%，增幅下降0.98個(gè)百分點(diǎn)。

　　一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也分析稱(chēng)：這種下降不是致命的。在擴(kuò)大內(nèi)需政策的影響下，基礎(chǔ)建設(shè)將升溫，北方資源型城市中高檔轎車(chē)的新增用戶有可能會(huì)抵消南方出口城市消費(fèi)下降的損失，內(nèi)蒙古、山西甚至?xí)�追平福建、浙江，加�?a target="_blank" class="cmsLink">豪華車(chē)消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)和家庭第二輛車(chē)消費(fèi)成為趨勢(shì)，此消彼長(zhǎng)，整體車(chē)市仍有望保持10%以上的增幅。

　　據(jù)奔馳公司提供的最新數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，這個(gè)豪華汽車(chē)品牌在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了45%，其中進(jìn)口旗艦車(chē)型S級(jí)轎車(chē)占到當(dāng)期銷(xiāo)量近四成，超過(guò)1.3萬(wàn)輛；而在換車(chē)客戶群增長(zhǎng)的促進(jìn)下，一汽-大眾也宣稱(chēng)自己的大眾品牌增長(zhǎng)了7%，能再次問(wèn)鼎今年的銷(xiāo)量冠軍，公司發(fā)言人拱興波稱(chēng)“我們不但沒(méi)有像傳言的那樣在停產(chǎn)，而且要檢修設(shè)備，為明年投產(chǎn)新車(chē)做好準(zhǔn)備。”工業(yè)信息部產(chǎn)業(yè)司一位官員稱(chēng)：“近年來(lái)，GDP增幅與汽車(chē)市場(chǎng)增幅之間通常有7到8個(gè)百分點(diǎn)的關(guān)系。如果明年全年GDP保住9%的增幅，則汽車(chē)市場(chǎng)仍能保持15%以上的增長(zhǎng)。”