日系車駛入中國快速路 日系車車展最搶眼
被譽為“中國第三大車展”的廣州車展開幕之前，眾多媒體就預測這將會成為日系車的主場。果不其然，雖然大眾汽車以其參加廣州車展以來的最大規模隆重登場，但風頭強勁的依然是以豐田、本田、日產為首的眾多日系品牌，從中似乎也演繹出目前日系車在中國市場上升之勢。
日系品牌車展最搶眼
相比德系、法系及自主品牌，日系車的新車數量與活動顯然更為搶眼：豐田的參展面積3800平方米，創下了廣州車展面積最大、車型最多的紀錄；9月剛迎來第100萬輛車下線的東風日產則在2000多平方米的展臺上，攜史上最強陣容亮相，旗下8大車系產品悉數登場；三菱的展臺面積雖然相比不大，但是卻借車展發布雙門跑車Eclipse與緊湊型轎車Lancer EX兩款進口新車，表現同樣出眾；此外，東風本田借車展舉辦5周年慶典，發布了兩驅版CR-V版新車的同時，也展示了這5年取得的業績；馬自達發布了新款馬自達2改裝版和新馬自達6-睿翼。
日系車初期發力不足
“起了個大早，趕了個晚集。”或許豐田中國事務總代表服部悅雄的話最能形容以豐田為代表的日系車在中國的發展。早在1984年10月10日，中國就與德國簽訂上海大眾合營合同。而80年代后期，當時的天津汽車工業公司與豐田簽約，以CKD方式組裝生產引進夏利轎車。雖然豐田與大眾在中國市場起步時間相差無幾，但是由于早期著重于北美市場的開拓，以豐田為代表的日系車初期對于中國市場并不算重視。以至二十多年來，大眾一直占據著中國市場的絕對主力。數據顯示，2000年大眾還占據著中國轎車市場54.5%的份額。
隨著中國家庭轎車時代的到來，日系車開始注重中國市場的開發。1998年7月，廣州本田成立；2003年6月，東風日產成立；2003年7月，東風本田成立……與其他車系相比，日系車外觀大氣、內飾精致，節油性能出色，由此受到不少車主的青睞，各大日系品牌在中國迅速發力。
日系車駛入中國快速路
相比近日在廣州車展上的風光無限，近年來日系車在中國市場上的表現也可圈可點。
從新車引進速度來看，1984年成立的上海大眾目前擁有桑塔納、帕薩特、Polo等約13款系列，而2003年11月成立的一汽豐田在短短5年之內，先后引進了花冠、威馳、銳志等在內的11款車型系列。
銷量方面，日系品牌也得到了良好的市場反饋。數據顯示，2008年前8個月乘用車市場份額相比2007年提升的8個主要企業中，日系車品牌就占到了5席。截止到2008年8月底，雖然大眾仍以17.81%的市場份額占據了2008年前8個月排名第一的位置，但是豐田已經以9.8%的市場份額排名第二。而日系車在乘用車銷售領域的市場份額已經上升至34.0%。
不過，中國地域遼闊，且各級市場消費差異巨大，以豐田、本田、日產為首的日系車能否越走越高，越受消費者認可，目前還難有定論。
由于豐田、本田、日產三大世界級汽車企業均已落戶廣州，廣州車展無疑成為以這三大品牌為首的日系車主戰場。相比德系、法系及自主品牌，日系車的新車數量與活動顯然更為搶眼。車展上，幾個日系車表現如何？
東風日產
新車：新一代天籟酷動版
今年改款后銷量一直不錯的新一代天簌在廣州車展推出了酷動版。最大的變化就是外形更為時尚、動感，增加了勁酷車身包圍組件，包括17動感五輻輪輞、全新造型前大燈、動感尾翼、弧形立體側圍等，內飾方面采用了金屬風格炫黑設計，比較迎合年輕人品位。
五年完成產品布局——東風日產副總經理任勇專訪
記者：您今天提出的三維價值等汽車理念，對企業包括對消費者服務，會帶來一些什么影響？
任勇：這是我們的一個承諾。我們把這個口號喊出來是和顧客溝通，也是對企業的要求和責任，這個責任就是我們要在這幾個方面做到行業的的領先水平，那也就是“舒心的駕乘，放心的品質和感心的服務”，這幾個方面我們要做到行業領先水平。通過品牌的內涵和顧客建立溝通，也同時賦予我們這個責任，讓這個企業更加努力在這些方面做到行業的領先。
記者：東風日產今年實現了5年產銷100萬輛的目標，今年銷量達34萬輛，下一步會如何發展？
任勇：我想在前一個5年是布局階段。下一步我們需要的是變成一個值得社會尊敬的企業和可信賴的品牌，顧客看到這個品牌，他就知道這個產品所能帶給他的功能價值、情感價值。在內涵上，我們東風日產可以帶給他一個舒心的駕乘和服務。
記者：奇駿上市以來的銷量如何？
任勇：奇駿的市場表現不錯，和我們目標一致。現在產能確實是一個問題，因為這個車型都集中在華東生產，安排是一個月3000臺的量，所以要馬上增加量，現在正逐漸地去提升。
記者評價
東風日產近兩年新車非常出色，像新天籟、頤達(參數配置 圖庫)等都是同級車中性價比非常出色的車型，外形時尚、內飾精致，日益符合中國消費者的需求。同時，日產車型在技術方面不斷創新，也是其快速增長的原因。
概念車 理念敞篷車
新車看點：廣州本田以“驅動生活，更精彩”為參展主題，自主品牌“理念”概念車閃亮出場。這款全新車型凝聚了新銳動感的設計理念，彰顯Honda獨有的科技魅力。
不會強行追銷量廣州本田總經理大河原榮次
按照規劃，2010年，廣州本田“理念”品牌轎車將正式投產，并陸續推出全系列的車型。
今年是廣州本田成立10周年，截至目前，廣州本田累計產銷突破150萬輛，成為中國汽車行業第5家累計銷量突破150萬輛的轎車生產企業，其中雅閣轎車累計銷量突破80萬輛，穩居中高級轎車第一名。
從廣州本田這10年來看是發展非常快，但10年之后，要真正做到優秀大企業，應該怎樣重新經營定位，現在是一個非常好的契機，希望我們企業能夠重新定位，面向今后的一個新發展。
今年形勢嚴峻，我們也受到影響。但對我們來講，不管是面對什么樣的市場環境，我們都不會放棄，都會繼續努力。要單純地實現量方面的達成，也不是說不可以，但是強行把量調整上去了，并不是很好的事情，對以后發展不利。
記者評價
廣州本田是較早落戶于中國的日系企業，雅閣、飛度的相繼上市更是在中國消費者心中打下良好口碑。東風本田同樣表現出色，像CR-V由于定位準確，目前在SUV市場仍無車可敵。這兩大本田合資企業的表現都為本田在中國立下汗馬功勞。
豐田
新車看點：豐田Hi-CT概念車打破了日系城市小車的設計模式，面向新時代年輕人而設計，能適應他們的審美觀和生活方式。該車尺寸緊湊。動力系統采用豐田最新研發的Hybrid混合動力，該系統可以通過外接電源充電。高效電池組安放在地板下，不僅沒有擠占駕乘空間，而且有降低重心的作用，高高的坐姿也利于形成良好的視野。
今年銷量將達60萬豐田佐佐木本部長
我們已意識到受當下全球經濟危機、世界金融動蕩的影響，汽車產業所面臨的形勢相當嚴峻。但是在中國受益于眾多消費者的支持，今年銷售預期將大幅超越去年，預計今年的銷售業績比去年提高20%左右，達到60萬輛。
此次廣州車展，豐田以環保、安全、未來為主題，利用3800平方米的展臺，共展出包括概念車在內的45款豐田及雷克薩斯品牌汽車。這也是豐田參加廣州車展以來參展規模最大的一次。其中表現環境與未來的6臺概念車是最引人注目的部分，其中豐田Hi-CT混合動力概念車及雷克薩斯的LF-A Roadster超級敞篷概念跑車首次在中國展出。
可持續發展的汽車產品、可持續發展的生產工廠和為實現可持續發展社會的公益活動成為豐田發展的三個關鍵詞。
記者評價
豐田近兩年在中國發展迅速，今年豐田份額增長最大。2008年前8個月豐田已以9.8%的市場份額排名第二，僅次于大眾。而由于豐田的發展重點之一是節油環保車型，更適合于目前油價高漲與經濟危機環境，相信其增速仍將加快。
其他日系品牌
三菱
Lancer EX(藍瑟EX)
新一代Lancer EX是三菱汽車的全球戰略車型，兼備了國際標準的安全性能，舒適感，環保性能，秉承了三菱“運動轎車”的DNA。Lancer EX搭載了為降低排放而開發的2.0L DOHC MIVEC以及2.4L DOHC MIVEC鋁制發動機,并采用了INVECS-III CVT6速手動模式變速箱。在安全保障方面，采用了強化碰撞安全車身，全車7個安全氣囊，達到了歐洲NCAP5星級標準。此外，頂級音響、無鑰匙操作系統、行車電腦等多樣的人性化配置也是新款Lancer EX值得稱道的地方。
三菱自動車工業株式會社常務執行董事 小西正秀
目前雖然中國發展暫時趨緩，但是從長期來看，還將呈增長態勢。目前三菱的中長期經營計劃“Step Up2010”著力4方面工作：一是加強與中國企業的合作，積極開發生產新車型，像我們新近推出的君閣；二是強化中國發動機業務，目前中國共有兩家發動機廠，不僅可以為三菱，也可為其他品牌提供發動機，都取得不錯的業績；三是持續投入進口車，自2006年以來，三菱在中國已經投放了四款進口車，像此次廣州車展就推出Lancer EX和ECLIPSE兩款；四是關注汽車行駛與環境問題的關聯。今年7月，三菱汽車發布了全新的企業口號“Drive@earth”，象征著三菱汽車最尖端環保技術的電動車i-MiEV SPORT將在中國首次亮相。
馬自達：革新調整見效
馬自達(中國)企業管理有限公司董事長、執行總裁 太刀掛哲
此次車展上展示的Mazda6睿翼兼備動感和豪華氣質的外觀設計外，以體現“幽玄”“凜”和“精致”為設計思想。采用全新開發平臺和MZR2.5L發動機，而且以卓越的空氣動力性能與高剛性車身讓Mazda6睿翼在擁有出色的運動性能的同時，又有高水平的經濟性。
今年盡管市場環境嚴峻，但馬自達上半年的營業利潤超過了預期，全球的銷售量比去年同期增長6%，達到了70.1萬輛。Mazda6、Mazda3、Mazda2等主力產品將繼續帶動馬自達以產品為主導的發展。在全球性的經營、銷售環境惡化的情況下，預料2008年全年將面臨嚴峻的形勢。但通過加速進行效率的改善，成本革新，品牌價值提升的同時，全球銷售量比去年增長3%，達到140.5萬輛目標。
2008年1～10月，馬自達汽車在中國市場的銷量達到10.5萬輛，同比增長了27%，這是馬自達重新構筑銷售體系和豐富產品線的成果。本次廣州車展展出的馬自達“Zoom-Zoom”產品，首先是設計概念車“Mazda葉風”，該車是馬自達設計概念“NAGARE”系列的第三款車型，如果各位能從中感受到馬自達未來的“Zoom-Zoom”設計方向，將是我們的榮幸。
斯巴魯汽車(中國)公司董事、總經理大野圭先生
中國消費者一聽到斯巴魯，想到的就是運動性能、行駛性能，其實在全球范圍，一說斯巴魯更讓人想到的不是運動型，而是更好的越野性能、親近大自然的性能，以及能帶著擁有者去開拓他的世界，是這樣的一種形象，這才是斯巴魯在全球范圍的一種形象。去年以來，斯巴魯舉辦了一系列活動，試圖讓消費者知道我們的SUV在操控性、越野性方面跟其他廠家相比是有非常大優勢的。在本屆車展上，斯巴魯以旗下全系精品車型組成齊備陣容出展，并發布了09款Impreza翼豹，希望更多中國消費者喜歡。
車展其他新車
獅跑炫黑版
新車看點：2.0GLS及2.7L系列炫黑版將原有黑米雙色內飾改為全黑內飾，搭配深色桃木中控臺及內門扶手；同時，炫黑版全部配備真皮方向盤及鍍鉻內門把手和手剎按鈕等鍍鉻配件。而2.7L炫黑版更是采用真皮黑色座椅，并新增超大屏幕的倒車影像+GPS。
海馬歡動
新車看點：海馬歡動由海馬研發擔綱核心設計。動力上，海馬歡動采用重新調教的HA-VIS-1.8Ⅱ型發動機，動力輸出更加充沛，手動擋車型實現節油10%，而匹配CVT無級變速器車型，更實現了15%的節油突破。值得一提的是，歡動CVT變速器為歐洲著名變速器公司Punch Powertrain生產，帶6速手動模式。
新車看點：在中國首發的高性能轎跑車尚酷(Scirocco)有著令人激動的造型，傳承著大眾汽車的品牌理念。作為鑲嵌“VW”車標的第一輛前輪驅動轎跑車，“尚酷”擁有前衛動感的外形設計，配備4個成人座椅，擁有超大行李艙，既擁有出色的駕駛性能，又兼具實用功能。
新福特嘉年華三廂
新福特嘉年華三廂外觀源于去年在廣州車展全球首發的福特Verve三廂概念車，專為中國市場打造。其車體結構采用高強度與超高強度鋼，增加了車體強度與剛性，同時減輕了車重并提升了燃油經濟性。特別根據中國市場增加了天窗、倒車雷達、儲物盒、外觀飾件等。
車展瞬間
兼具商務、休閑的東南多功能車三菱Zinger君閣在廣州車展上公布了預售價格，3款車型經型、豪華型和旗艦型的價格區間為13.68萬~17.98萬元。廣東、福建和浙江三省將是第一批開始預售的省份。東南汽車“精彩生活家”活動也同時啟動，網友可登錄相關網站查看。
MG名爵新CRC賽車亮相
強調英倫文化的MG名爵在車展上展示了越野味十足的跨界車MG 3SW、舒適與激情結合的MG 7和時尚動感的MG TF跑車，而其征戰全國CRC賽事的新賽車揭幕和冠軍車手頒獎儀式，讓觀眾感受到了MG名爵的運動氣息。
定位于中高級車的北京現代NFC亮相廣州車展，并正式定名為SONATA·領翔，中文名由著名書法家范曾書寫。“SONATA·領翔”的外形更為大氣、穩重，內部空間也更為寬敞，造型設計和天窗等位置的結構優化，對減少阻力、降低噪聲起到了一定作用。
賓利詮釋極致聽覺
本次車展賓利為雅致RL特別配置了價值超過30萬元的Naim音響系統，功率達1100瓦，擁有10個揚聲器，是世界頂級音響制造商Naim首次專為賓利汽車研發的。在正常聆聽水平上，將音色清晰度至少增加10倍，車速為每小時200英里時也可保證極佳的音質。數據顯示，雅致RL占中國市場總銷量的75%，中國已連續4年成為雅致RL全球銷量最佳的國家。
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