廣州車展：年前最后的瘋狂？

　　香車魅影，閃耀羊城。11月19日至25日，第六屆廣州國際車展將在廣州國際會議展覽中心上演年終車市饕餮大餐，作為國內最大的汽車展覽會之一的廣州車展一直都是各大車企爭奪曝光率的重要“舞臺”。

　　今年全球汽車業的下滑和國內車市的低迷，并沒有阻擋住汽車企業對廣州車展的熱情。面對即將召開的廣州車展及即將到來的年底銷售季節，大批外資和合資車企將做最后的沖刺，紛紛推出新車；截至目前，共有十多款新車將共同在廣州車展上演繹速度與激情；雖然最終結果難料，但新車的推出至少能給市場帶來一些士氣；另一方面也將會為廠家的明年做好準備，第六屆廣州國際車展已經成為09年汽車市場的風向標。

　　日系汽車的舞臺

　　據了解，廣州是國內同時擁有日本豐田、本田、日產三大世界級汽車巨頭整車項目的唯一城市，因此，廣州車展實質就成了日系車的主場作戰。

　　在本屆車展上，廣州豐田公司最具王者風范，將攜其全系4大車型盛裝亮相，將成為車展絕對的主角。其中包括中高級轎車王者Camry凱美瑞、全球戰略車型Yaris雅力士、以及全領域SUV車型漢蘭達和前衛時尚越野車FJ酷路澤。屆時廣州豐田展臺與眾不同的亮點將會給參觀者帶來眾多驚喜。

　　此外，廣州本田全新一代思迪與東風日產新一代奇駿亦將同臺爭艷，為日產品牌吶喊助陣。廣州本田旗下的思迪車型自2006年在國內投放以來，在三廂A0級汽車市場中一直保持不錯的銷量。隨著廣州本田在今年相繼推出八代雅閣和新一代飛度后，人們對于全新思迪車型的引入更是充滿了期待。

　　更重要的意義在于：本田兄弟的NEW CITY和思域(CIVIC)將聯手征戰中級車市場，“CIVIC＋CITY”和花冠以及卡羅拉之間的戰斗，將是雅閣和凱美瑞、飛度和雅力士(Yaris)之后，豐田和本田的又一次“戰爭”。而東風日產的國產新一代奇駿已于9月19日在東風日產位于廣州花都的工廠正式下線，預計售價在20萬～28萬元之間，直接競爭對手就是目前國內如日中天的東本CR-V。

　　歐美系強力阻擊

　　上海通用汽車將攜旗下三款全新車型參展廣州國際車展，分別為別克-昂科雷、凱迪拉克CTS-V以及雪佛蘭-科魯茲。于北京車展首演的別克-昂科雷將于廣州車展公布售價；同樣以進口身份引入國內凱迪拉克CTS-V，則搭載了6.8L機械增壓V8引擎；而雪佛蘭-科魯茲則是一款基于通用Delta II平臺的全新A級車。別克-昂科雷以進口方式引入國內后，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。

　　這次廣州車展應該是新嘉年華明年上市前的最后一次針對細節的預演，新嘉年華與長安馬自達2共用福特B3平臺并共享發動機。作為福特動感設計、頂尖品質理念下的又一款新車，新嘉年華稱得上是本年度長安福特最具吸引力的一款車型了。

　　今年大眾汽車將以其參加廣州車展以來最大規模隆重登場，28款車型悉數亮相于大眾汽車達3000平米的展臺。大眾進口汽車有限公司將為中國觀眾帶來富于激情與活力的3款全新車型，其中一款為中國首發的轎跑車。同時，多款廣為市場追捧的大眾汽車進口車型也將同臺亮相。上海大眾則以中德合作、本地開發的LAVIDA朗逸及多款主力車型向觀眾展示其全線產品。

　　一汽-大眾最新上市的、既注重品質駕控、又追求均衡實用和舒適享受的生活導向型轎車——新寶來則會成為站臺上另一顆耀眼的明星，攜領一汽-大眾多款經典車型向中國觀眾展現其實力。同時，與本次廣州車展“科技拓展未來”的主題相契合，曾經服務北京2008年奧運會的“大眾汽車奧運綠色車隊”中的四款綠色車型也將亮相本屆廣州車展，展現大眾汽車在動力總成技術領域領先的地位和強大的實力。

　　韓系從谷底攀爬

　　韓系車在經歷了一段時間輝煌后，幾乎在同時被中國市場的巨烈競爭逼到破敗的邊緣，不過這次廣州車展上，韓國車的覺醒和打翻身仗的態勢已經出現端倪。

　　北京現代和東風悅達起亞占據了較大的展臺位置，無論是展臺的設計還是模特的水準，全都是按最高標準來實現的。北京現代這次發布了專門為中國市場研發的御翔換代車型NFC 新車型，旨在重新找回伊蘭特的輝煌歲月； 拷貝“悅動路線”，強勢挺進中高級車市場，北京現代借助全球化技術平臺專為中國定制打造的一款中高級全新車型NFC。

　　作為上一代SONATA御翔的垂直換代車型，這款新車不僅在外觀方面進行了升級，而且還將在車展現場發布全新的中文名，預計將于今年底或明年初上市。NFC是今年迄今為止率先亮相的唯一一款全新換代中高級車，對于北京現代來說，已經被深深刻下伊蘭特烙印，若想在中高級車市場上尋求突破，NFC將是破除這個魔咒的最佳機會。

　　今年東風悅達起亞還沒有推出一款真正意義上的新車，但韓國現代起亞公司已經給這個中國的合作伙伴選擇好了明年將要投產的新車——起亞SOUL，這款剛剛在巴黎車展上亮相的新車將在東風悅達起亞投產，具體日期可能是明年10月。此次在廣州車展先亮相一下，能否在同級車中站穩腳跟，還有待市場的考驗。

　　09車市競爭預演

　　和中國汽車一起成長的廣州車展正在以它不斷提升的市場定位而榮升為僅次于北京和上海的第三大車展，而且，豐田、本田和日產三大日本汽車公司都不約而同地把核心的制造基地扎根在廣州，把廣州從一個汽車小城發展為我國三大汽車重鎮之一，目前正和上海爭奪老大的地位，按照目前的態勢看，兩者的競爭也關系到中國未來汽車市場各派系格局的變化。

　　隨著廣州汽車的不斷壯大，加上日系汽車三大品牌的市場份額不斷壯大，從1997年到2007年，日系汽車公司在華的市場銷量增幅超過11倍，至目前為止日系汽車市場份額一直高居國內市場之首，日系汽車目前的主要優勢集中在中高級車市場，如雅閣和凱美瑞所在的市場，但種種跡象表明，日系汽車在鞏固中高級車市場的基礎上，已經開始向高端和低端兩個市場延伸，由廣州發起并可能輻射全國的一場對抗已經山雨欲來。

　　面對扎根廣州的日系汽車的市場影響力不斷增加，以大眾、通用為代表的歐美系汽車不甘示弱，開始強力阻擊日系汽車的崛起，歐美系汽車中的新一代奧迪A4、別克-昂科雷、凱迪拉克CTS-V以及斯柯達晶銳、新嘉年華等車型也將開始發動新的市場攻勢，可以預見，承前啟后的2008年廣州車展將是2009年決戰之前的預演，這場由形成合力的日系汽車對抗歐美汽車的戰爭將會異常殘酷。日系品牌將在從豪華到經濟型轎車的各個細分市場對歐美汽車群進行兇悍的攻擊，預見2009年的中國車市競爭格局預演將在這屆廣州車展上一覽無余。