王敦明：明年產(chǎn)新中級車 級別略高賽拉圖

　　7月30日，上海，酷熱。與室外高溫相反，上海仙霞路遠(yuǎn)東國際廣場13層的東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售總部內(nèi)氣氛清涼，明天這里即將召開企業(yè)董事會，商議銷售總部遷址事宜。雖然已可能將離開這個工作多年的地方，但步入會議室接受采訪的東風(fēng)悅達(dá)起亞公司銷售本部副本部長王敦明腳步依然輕快。

　　步伐的輕快源于銷量的勁增，今年上半年東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車銷量同比增長42%，其中6月銷售更是高達(dá)13002輛，同比勁增91%，而在半年之前，東風(fēng)悅達(dá)起亞還在以11.8%的同比銷量跌幅深陷韓流危機(jī)。為何短短半年情勢就有如此逆轉(zhuǎn)？我們的采訪就從這個話題開始。

新賽拉圖

　　明年投產(chǎn)

　　新中級車級別略高賽拉圖

　　“調(diào)整商務(wù)政策、提高產(chǎn)品性價(jià)比、樹立良好的服務(wù)口碑是東風(fēng)悅達(dá)起亞今年取得銷量成績的原因。”王敦明稱，從產(chǎn)品上來說，今年上半年獅跑、賽拉圖、RIO三款車銷量齊頭并進(jìn)，奠定了東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷量的增長基礎(chǔ)。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的頭號生力軍，國產(chǎn)獅跑沒有讓人失望。

　　從去年下半年上市至今，獅跑一直銷量穩(wěn)定，今年1到6月，獅跑銷售量分別為2535輛、1701輛、2333輛、2506輛、2586輛和3141輛。14802輛的半年總銷量和國內(nèi)第5的SUV市場排名讓東風(fēng)悅達(dá)起亞備感欣慰。同時，凱越、伊蘭特在上半年的換型也給賽拉圖制造了市場機(jī)會，08款賽拉圖銷量的增長加上兩廂賽拉圖的補(bǔ)充增量，東風(fēng)悅達(dá)起亞最大的主力車型今年上半年表現(xiàn)上佳。

　　而2006年底就上市的RIO由于受到宏觀環(huán)境對經(jīng)濟(jì)型車的市場擠壓，迫使東風(fēng)悅達(dá)起亞對其削減了宣傳推廣計(jì)劃，但RIO表現(xiàn)出的韌勁讓東風(fēng)悅達(dá)起亞感到意外，其上半年穩(wěn)定的銷量體現(xiàn)出精品車的勃勃生機(jī)。在三款主力車型的的共同拉動下，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年1到6月銷量達(dá)到74978輛，同比去年勁增42%。

　　去年東風(fēng)悅達(dá)起亞曾以“三明治”自比，形容韓系企業(yè)在日、歐合資企業(yè)與本土品牌夾擊下的窘態(tài)。在經(jīng)過大半年的調(diào)整后，東風(fēng)悅達(dá)起亞目前對自身是一個怎樣的市場定位。對于這個問題，王敦明幽默地說道：“三明治雖然塊頭不大，但它還是比較好吃，如果只有上下兩塊面包，是不好吃的。”

　　王敦明坦言，怎么找到市場和自身的平衡點(diǎn)是企業(yè)始終在思考的問題。他表示，目前從產(chǎn)品上來說，東風(fēng)悅達(dá)起亞的主力車型還是賽拉圖，也就是中級車，這個市場還很大，還有很多機(jī)會，東風(fēng)悅達(dá)起亞會繼續(xù)在這一領(lǐng)域深挖細(xì)耕。而獅跑的上市則將東風(fēng)悅達(dá)起亞的消費(fèi)者年齡范圍由原來的25到35歲擴(kuò)大到25到39歲，同時工廠在中級車激烈競爭中失去的利潤要靠SUV拿回來。

　　記者順勢問道，聽說明年新賽拉圖將投入國產(chǎn)，請問具體時間是什么時候，王敦明沒有正面答復(fù)這個問題，但他透露說，明年東風(fēng)悅達(dá)起亞將會有兩個新產(chǎn)品，還是將面對25到39歲間的人群，其中一款將是一輛中級車，級別比賽拉圖略高，另一款則是一款個性化汽車，記者詢問到底是什么車種時，王敦明笑而不答，只是說：“會非常個性！”