油價(jià)若超8元臨界點(diǎn) 對車市影響將非常大

　　油價(jià)又一次調(diào)高，高油價(jià)牽動著人們的神經(jīng)。當(dāng)車主們?yōu)槭∮烷_始注意輕踩油門時，我們卻發(fā)現(xiàn)，汽車“油老虎”的銷量依然一路狂飆，據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司今年前4個月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口SUV增長已經(jīng)超過50%，我們將怎樣看待SUV在中國汽車市場的發(fā)展呢？著名汽車評論家吳迎秋先生將給大家做一個分析。

　　四大因素決定SUV在中國超速增長

　　記者：中國進(jìn)出口汽車貿(mào)易有限公司今年前四個月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)顯示，進(jìn)口SUV長已經(jīng)超過了50%。您怎么看待SUV車大舉進(jìn)入中國？

　　回答：SUV這兩年發(fā)展確實(shí)很快，大量地進(jìn)入中國，其中有四個原因，一個是過去的基數(shù)還是比較低，現(xiàn)在看這個百分比增長是很高，給人的感覺大舉進(jìn)入中國比較明顯。

　　第二，也確實(shí)是中國汽車市場發(fā)展開始逐漸進(jìn)入了個性化時代，個性化的消費(fèi)逐漸在上升，對SUV的需求也就呈現(xiàn)了需求逐步向上走的趨勢。

　　第三，從SUV本身來說，確實(shí)也有它的一些特點(diǎn)在這里邊。SUV的功能、SUV的大氣、SUV的個性化，也確確實(shí)實(shí)激發(fā)了很多人的購買欲望。

　　第四，從國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)來看，包括合資企業(yè)、自主品牌企業(yè)，過去主要的產(chǎn)品都不是集中在SUV上，主要集中在轎車比較多一些。所以，似乎國內(nèi)的生產(chǎn)量不能完全滿足呈現(xiàn)出來的需求，相對來說進(jìn)口車就成為了SUV的消費(fèi)主流。

　　記者：但是目前像自主品牌，長城的哈弗也賣得非常好，屬于價(jià)格中低檔的SUV銷量。

　　回答：我們看到國外進(jìn)口的SUV，那是真正意義上的SUV，它主要以功能為基本特征的SUV。而過去我們曾經(jīng)講過像長城SUV，大家有爭議，認(rèn)為這是形式上的SUV，在功能上并不是SUV。像這樣的SUV車更多體現(xiàn)價(jià)格的優(yōu)勢上，大量進(jìn)口的SUV也才真正表現(xiàn)了非常真實(shí)的個性化需求。

　　記者：像油價(jià)上漲會威脅到整個SUV市場銷量嗎？

　　回答：從一般意義上說，油價(jià)不僅僅對SUV銷量有影響，油價(jià)的不斷上升會對汽車銷售都會帶來影響。但是隨著油價(jià)階梯上升，首先它要體現(xiàn)出來的影響最大的可能是油耗相對大一些的車，逐漸到最后可能只要有油耗的車都會有影響，不僅僅對SUV。這里為什么講這樣一個道理呢？SUV也分油耗高和油耗低車；SUV里有油老虎，也有節(jié)能王。所以，這種影響不能說一概而論說SUV都不行。

　　油價(jià)上漲受影響人群，我們應(yīng)該分析三類買SUV人群：一類人群可能就認(rèn)為SUV漂亮，別人有一個這樣的車，我也得有這樣一個車，這些人群可能會受到油價(jià)上漲影響，油價(jià)作為買車考量的因素首先會反映出來。

　　還有一些買SUV的人，買不起中高級轎車，他們就選擇了買一輛SUV，這些人群對于油價(jià)來說是最敏感的，如果油價(jià)漲起來，首先觸動這部分人群。

　　另外，油價(jià)的上漲，從一般意義上來講，可能對一些潛在的SUV消費(fèi)者來說影響比實(shí)際使用的人影響可能更大一些，他可能就去掂量、盤算了。

　　不能一概而論油價(jià)上漲SUV就賣不動

　　國家上調(diào)消費(fèi)稅是為倡導(dǎo)節(jié)能 應(yīng)該向大排量SUV征高稅

　　記者：油價(jià)上漲對油老虎肯定是有影響，但是對于耗油低的車影響小？

　　回答：對技術(shù)含量高一些，耗油經(jīng)濟(jì)性比較好一些的，對這些影響還不是特別明顯。因?yàn)镾UV主要是滿足消費(fèi)者的個性化需求，換句話說真正買SUV的主要是看重了它的個性。所以，當(dāng)他在油耗和個性上做一個選擇，可能滿足個性化這方面的比例會高一些，所以我們應(yīng)該客觀這么來看，不能一概而論油價(jià)上來SUV就賣不動，不一定。我看到美國媒體也在分析，油價(jià)上漲油老虎依然還有市場，這從一個平面上反映油價(jià)的上漲給SUV市場的影響應(yīng)該是多層面的、分層次的，不能一概而論。