民族特征需冷靜 全球設計概念應融會貫通

　　近年來造型設計受到全世界好評的馬自達可以說明這個問題。這個借助具有強烈個性的全新設計語言得以振興的品牌大密度推出了一系列優美的設計，許多消費者包括一些媒體都把馬自達這種“流動感很強”的設計與日本文化聯系在一起來品評，這可以說是一種非常自然的“心理推理邏輯”。

馬自達汽車的TAIKI概念車設計獨具魅力

　　但事實上馬自達的全球設計總監Laurens van den Acker并不是按照這樣的民族化思路去規劃品牌設計的。他曾稱：“我們把創造日本式設計留給豐田和本田去完成。馬自達是日本公司，因為它來自日本，但我們更感興趣的是努力創造‘好’的馬自達設計”，而非‘日本式’設計。”

　　盡管馬自達的個別車型設計中有與“竹”這一東方味十足的東西相關的細節，但這和來自其他事物的創意并沒有什么高下主次之分，僅僅是創意來源的不同而已。

圖為勞斯萊斯敞篷車Phantom Drophead Coupe

　　勞斯萊斯最新敞篷車Phantom Drophead Coupe也是一個很有趣的例子。這個被譽為英國國粹的品牌在這款設計中大量借鑒了意大利Wally Yacht豪華游艇，而后者一樣是能夠代表意大利的高超設計作品。如果狹隘地討論民族性的問題，這種做法肯定不合適。但是超越地域因素，以純美學的觀點（這也是評價設計應有的理性觀點）品評這款車的時候，誰都不能否認游艇上的那些元素、船艇競賽精神與高端敞篷車的結合是如此地和諧統一。而且這也并非今日多元化世界才有的做法，早在1957的勞斯萊斯車型中就有了意大利設計的成分。

　　其實設計的原則很單純，就是要努力創造獨特而優美的形體，民族性僅僅是設計創意借鑒和參考的來源之一，用或者不用，都有各自的道理，這是設計推敲中的一個自然思路，而不是務必貫徹的定律。請人們不要非得用民族性的標尺來衡量設計，甚至有些車的設計，特別是定位世界多個市場的Global Car，還是要有意淡化或者避開民族性特征的。