國際油價上漲 中國油企舍利賠錢壓油價

　　進口原油價格高企，但國內成品油價格受到嚴格控制，這造成了一個奇特現象：國內外油價倒掛——進口原油價格高于煉制后的成品油價格。而各大煉油企業不得不在嚴重虧損的情況下開工，以保證不出現油荒。對于中國國有石油企業來說，目前是煉的油越多，虧的越多。
 
　　著名投資銀行里昂近日表示，據該行了解，為了補償油企，中國政府正在研究調整對上游開采企業實行的石油特別收益金（暴利稅）計算方法，可能會把起征點從40美元／桶提高到80美元／桶。

　　中東賺錢

　　中國為何虧？

　　5月6日，紐約交易所的國際原油期貨價格盤中突破每桶120美元。當天，高盛集團分析師穆爾蒂發布報告稱，未來兩年內，國際原油價格會繼續攀升，達每桶150到200美元。分析人士多贊同高盛的最新觀點，稱“這一大膽預測未必是危言聳聽”。3天后的5月9日，紐約交易所原油價格輕松突破125美元。而且，夏季原油消費旺季馬上到來……

　　油價“超級漲升”讓中東產油國賺得盆滿缽滿，美國政府最高能源預測機構——美國能源部能源情報署7日在華盛頓說，由于原油價格不斷創新高，石油輸出國組織（歐佩克）的13個成員國今年石油收入超過1萬億美元，比2007年猛增57％。

　　與中東產油國不同，據俄羅斯塔斯社4月23日報道，中國的石油產量2007年雖然列世界第五位，但中國石油需求量卻是世界第二位，其中供需缺口，即每年的進口量達近2億噸。

　　進口原油價格高企，但國內成品油價格受到嚴格控制，這造成了一個奇特現象：國內外油價倒掛——進口原油價格高于煉制后的成品油價格。而各大煉油企業不得不在嚴重虧損的情況下開工，保證不出現油荒。

　　石油雙雄

　　賠錢死扛

　　作為采、煉一體的石油產業雙雄之一，中石化面臨巨大壓力。該公司原油生產不能滿足煉制需求，缺口主要從國際市場上購買，在國際原油跳躍式上漲，國內成品油價格管制的雙層夾板間，中石化2008年第一季度的凈利潤比上年同期下降了69％，如果不是獲得了73億元的政府補貼，中石化第一季甚至出現虧損。

　　中石油情況稍好一些，該公司原油產量和原油煉制量大致相當，盡管如此，今年第一季度，中石油凈利潤也下降了31％。

　　與國內石油企業業績向下走相反，中國CPI指數自年初以來一直在8％的高位運行。面對嚴峻的通貨膨脹形勢，石油企業通過上調成品油價格“活下去”的希望渺茫，而通過政府補貼就成為不選之選。

　　政府補貼中，金額最大的當屬石油特別收益金、即所謂“暴利稅”的減免。自2006年3月26日起，國內石油開采企業銷售原油價格超過每桶40美元時，需按超額收入40％的比例交納石油特別收益金。業內人士計算，如果此次“暴利稅”減稅成行，中石油一年可省下730億元人民幣。

　　意在控制

　　高漲的CPI

　　為油企補貼，意在控制高漲的CPI。

　　對于通過價格管制遏止通脹的做法，美國摩根斯坦利大中華區首席經濟學家王慶認為，價格管制能夠在“極短期內”削弱通脹預期，但它是不可持續的。因為“它在根本上與投資者的商業利益相違背”。

　　在中國，中石油和中石化當然不僅僅是“追逐商業利益”的企業，它們往往承擔著更多的“社會責任”。

　　兩大巨頭

　　受損還是收益

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，目前石油行業需要防止的是壟斷問題，有限的國企競爭不會解決效率問題。國企一家獨大，會越做越大。因為當能源價格持續上漲時，價格管制不能為企業提供一個相對確定、可預測的商業運行環境。只要政府愿意，國企是可以虧損的，資金鏈也是不會斷的。真正的殉葬者是民營油企，近期很多民營加油站無奈被中石化和中石油收購，余下的慘淡經營，如果油價批零倒掛持續較長的時間，也必將走上被收購之路。

　　2007年5月，國內媒體披露“由于看不到市場前景”，國內部分民營油企打算“打包”出售給外資石油巨頭的事件。而中國最大的車用潤滑油生產商統一石化，早在2006年就被荷蘭殼牌收編；2007年9月初，法國能源巨頭道達爾在遼寧收購了20多家民營加油站，并悄然挺進上海，當時約有90多家民營油企醞釀“轉嫁”外企。到2007年8月，國內民營石油批發企業僅剩663家，民營加油站為5．63萬家。與1998年相比，民營批發油企減少了1000多家，民營加油站則減少了1萬多家。