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    優(yōu)惠養(yǎng)車

    一汽大眾成都工廠3大猜想 寶來(lái)或成都產(chǎn)

    2008-03-11 08:32:09 來(lái)源: 其他 作者:jijinlong
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      3月8日和9日,一汽-大眾全國(guó)經(jīng)銷商年會(huì)再次在成都舉行,表明一汽-大眾在08奧運(yùn)年開始吹響“沖鋒號(hào)”。與此同時(shí),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一汽-大眾此次到成都開年會(huì),一方面表明廠家對(duì)成都市場(chǎng)的重視,另一方面還與一汽-大眾成都工廠有關(guān)。目前,成都工廠只生產(chǎn)捷達(dá),但分析人士認(rèn)為,將會(huì)有更多的車型放到成都工廠。

      而我們獲得的信息似乎也印證了這種說(shuō)法。據(jù)悉,一汽-大眾成都新工廠用地計(jì)劃已出爐:一期用地38.4萬(wàn)平方米,二期用地42.6萬(wàn)平方米,且預(yù)留了52萬(wàn)平方米的發(fā)展用地,同時(shí)在附近還規(guī)劃

      出了大面積的配套企業(yè)用地。從新工廠的規(guī)劃用地面積來(lái)看,其計(jì)劃產(chǎn)能主要用于捷達(dá),但還預(yù)留了足夠的空間生產(chǎn)其他車型,但會(huì)是哪些車型呢?我們不妨猜想一下。

      猜想1 生產(chǎn)全新車型?

      今年一汽-大眾產(chǎn)銷計(jì)劃達(dá)到60萬(wàn)輛,并將推出兩款新車。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,一汽-大眾希望在2008年產(chǎn)銷達(dá)到60萬(wàn)輛后,2012年產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛,其中長(zhǎng)春工廠的產(chǎn)能為75萬(wàn)-80萬(wàn)輛,而剩下的20多萬(wàn)輛,則將在其他基地實(shí)現(xiàn)。

      據(jù)透露,今年一汽-大眾將推出的兩款新車,一款是奧迪,一款是大眾品牌。以后,一汽-大眾計(jì)劃每年推出兩款新車,不是改款車,而是全新車型。全新車型會(huì)不會(huì)交給成都工廠生產(chǎn),從目前情況來(lái)看還是個(gè)問(wèn)號(hào),但不排除這種可能性。隨著成都日益完善的道路交通環(huán)境,及其在西部所處的戰(zhàn)略高地位置,被喻為一汽-大眾后花園的成都工廠,很有可能承擔(dān)生產(chǎn)新車型的重任。

      可能指數(shù):★★☆☆☆

      猜想2 生產(chǎn)寶來(lái)

      按照一汽集團(tuán)的總體規(guī)劃,成都將成為一汽集團(tuán)繼長(zhǎng)春、天津之后的第三大基地。

      我們了解到,一汽集團(tuán)將在成都基地建3條整車生產(chǎn)線。分析人士認(rèn)為,這也與一汽集團(tuán)計(jì)劃2012年達(dá)到產(chǎn)銷300萬(wàn)輛的目標(biāo)有關(guān)。要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉目標(biāo),首先面對(duì)的就是產(chǎn)能問(wèn)題,而計(jì)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛的一汽-大眾成都工廠,將肩負(fù)重任。

      一些分析人士指出,現(xiàn)在捷達(dá)可以說(shuō)是轉(zhuǎn)移到成都去尋找“第二春”,延續(xù)其產(chǎn)品的市場(chǎng)周期,在地級(jí)城市再創(chuàng)一個(gè)銷售高峰。一些人士據(jù)此認(rèn)為,一汽-大眾產(chǎn)品線上很多曾經(jīng)的經(jīng)典熱銷車型,未來(lái)都可以選擇走捷達(dá)這條路,高峰期過(guò)后轉(zhuǎn)產(chǎn)成都,降低成本再主攻二三級(jí)城市。我們從成都經(jīng)銷商獲得的信息顯示,有可能寶來(lái)會(huì)走捷達(dá)的路子,在成都工廠生產(chǎn),并被用來(lái)拓展二三級(jí)城市及區(qū)縣市場(chǎng),這樣既能延續(xù)產(chǎn)品性能,又能為沖擊銷量貢獻(xiàn)力量。

      可能指數(shù):★★★☆☆

      猜想3 生產(chǎn)卡車、客車?

      也有說(shuō)法稱,一汽-大眾在成都設(shè)廠后,除了生產(chǎn)轎車,還將生產(chǎn)卡車和客車,產(chǎn)品鏈將趨于完善,一汽大眾中國(guó)的戰(zhàn)略布局也將由此基本成形。

      與此同時(shí),一汽在全國(guó)的布點(diǎn)也將變得更為合理:一汽集團(tuán)長(zhǎng)春總部生產(chǎn)中高檔的卡車和中高檔的乘用車;與天津汽車廠合作,主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車;在成都生產(chǎn)卡車、客車和轎車;在一汽柳州特種車輛廠,生產(chǎn)特種車輛;在山東、江蘇、上海也都有一汽的企業(yè)。這樣,從南到北,從東到西,一汽大中國(guó)的戰(zhàn)略布局也就基本成形。

      可能指數(shù):★★★★☆

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      去年7月19日,成都造捷達(dá)下線,盛傳已久的一汽大眾成都廠撩開神秘面紗。長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售冠軍寶座的捷達(dá),開始

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      眾銷售有限公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)。但我們從成都幾家一汽-大眾經(jīng)銷商處了解到,目前成都產(chǎn)的捷達(dá)車量還很少,現(xiàn)在他們銷售的捷達(dá)車主要還是來(lái)自長(zhǎng)春。

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