對退出者不作補償 菲亞特南汽渠道暗戰

　　由目前掌握的情況看，除部分南菲經銷商“改頭換面”做其他品牌代理外，剩下的部分經銷商也成為南汽重點爭奪的銷售渠道。

　　2月20日，在蘇州舉行的菲亞特汽車集團股份有限公司的經銷商年會上，菲亞特汽車表示，將對有意加入其新銷售網絡的經銷商給予一定數額的補助，這意味著菲亞特汽車正式出面緩解經銷商流失問題，并和曾經的合作伙伴南汽爭奪原有的南京菲亞特的全國80多個經銷商。
 
　　過半原經銷商仍在觀望

　　與南汽集團正式分手后，菲亞特集團開始其在華復興計劃，計劃的關鍵是除了引進進口車型和合作外，在新產品投入市場前維護和挽救原有的銷售渠道就成為菲亞特實行中國復興的關鍵。

　　在南京菲亞特“散伙”后，原來80多家經銷商立刻出現了分化。根據一位接近菲亞特汽車的人士透露，在原南京菲亞特80家經銷商中，僅35家有意加盟菲亞特汽車新經銷網絡，剩下的45家仍處于觀望狀態或者轉投其他品牌。

　　為了安撫經銷商的情緒，菲亞特做出一系列安撫經銷商的動作。1月，在南汽和菲亞特分手后，菲亞特立刻承諾在國內銷售引進的車型包括Grande Punto，Linea和Bravo，并且向經銷商保證會盡快引進車型供經銷商銷售。在國產車方面，明年第三季度前，菲亞特與奇瑞組建合資公司生產的首款車型Linea投入這一網絡。但不知何時才能銷售的進口車沒有緩解原來經銷商的迷茫，經銷商陸續離開菲亞特銷售體系，也有不少經銷商目前正在觀望和猶豫之中。

　　對菲亞特來說，如果放棄這部分猶豫和觀望的經銷商，對它之后進口車的銷售將產生重要影響。為此1月下旬開始，菲亞特汽車已開始陸續調查各地4S店的經營成本、人員開支等，以制訂最終的補助政策。在剛結束的年會上，菲亞汽車宣布給予加盟新銷售網絡的經銷商一定的補償，而選擇在年會這種時機進行公布也是為了促使觀望和猶豫中的經銷商盡快做出決定。

　　回應南汽名爵“挖墻腳”

　　由目前掌握的情況看，除部分南菲經銷商“改頭換面”做其他品牌代理外，剩下的部分經銷商也成為南汽重點爭奪的銷售渠道。

　　“南汽正在規劃如何讓這些原有的經銷商來賣名爵。”該人士透露，隨著南汽和上汽整合的步伐，名爵和榮威兩條腿走路已逐漸成型，而名爵銷售網絡的建設成為南汽首先需要解決的問題，而有著多年合作經驗的南京菲亞特經銷商就成為南汽擴張銷售網絡的重點。

　　“南汽名爵項目在2007年年中也找我們洽談過，只要我們愿意把南京菲亞特店面改過來，代理權上不存在問題。”上海唯一一家原南菲4S店華星亞特經銷商向記者做這樣表示。同時，全國其他城市不少原南京菲亞特的經銷商也逐漸變成南汽名爵的經銷商。在江蘇，不少經銷商已經轉賣名爵。對于經銷商來說，轉投名爵比轉投其他品牌要方便許多，當中可以減少很多資金投入。

　　南汽的這種舉動無疑讓菲亞特異常擔憂，此次年會上，雖然具體的補償方案還沒有出臺，但是菲亞特已經明確地發出信號，同時，菲亞特汽車也沒有對擬退出的經銷商作出任何補償的承諾。