對于廣大車主來說 算來算去 1.6升最合算

　　新年伊始，迎接我們的便是國際原油價格首破100美元大關。對于車主和準車主來說，油價上漲是一個不得不面臨的主題，但國際油價突破100美元每桶仿佛還是來得早了一些。

　　回顧近年來國內成品油價，一些消費者稱，漲價已讓人感覺麻木了。
 
　　記者調查發現，對于廣大車主來說，油價每次上調漲幅都不大，但累計漲幅驚人。

　　溫“油”煮青蛙 5年 油價漲了82%

　　從2003年開始，國內油價進入快速漲價通道。以成都地區93號汽油為例，2003年為2.90元/升，經過幾次上調后，到2005年7月變成4.36元/升，2006年接近5元/升。最近一次油價上調是2007年11月1日，成都90號汽油從4.56元上調到4.96元/升，93號汽油從4.87元上調到5.29元/升，97號汽油上調到5.63元/升，0號柴油上調到5.28元/升。

　　從2.90元/升上調到5.29元/升歷時5年，每次漲幅都在幾毛錢左右甚至幾分錢，共計漲價10余次。累計漲幅已高達82%。

　　養車 悄然翻倍了

　　捷達車主王先生稱，在他的記憶里，每一次油價上調，有車族和準車族們都大叫受不了，那時的油價遠不如今天驚人。“從2003年到現在，我用的93號汽油已從2.90元漲到了現在的5.29元�！彼�每個月跑的里程卻沒有因此減少，因為總不能油價一漲就不開車了吧。

　　王先生給記者算了一筆賬，他的車每年約行駛2萬公里，百公里油耗為10升左右，一年需用93號汽油2000升。以2003年剛買車時的油價計，每年的油費約5800元。如果按現在的油價計，每年的油費約10580元，差不多翻了一倍。再加上目前停車費不斷上漲，隨著車齡的增長，維修費用的增加，養車成本平均每月都差不多在1500~1800元了�！捌綍r不覺得，這樣一算，嚇人一跳，這真是溫水煮青蛙，不知不覺就這樣了�！�

　　1.6升PK2.0升 每年少花3000元油費

　　在中國人的傳統觀念里，開大車總是有面子的事，但隨著油價的不斷上漲，這一觀念有望發生根本性變化。

　　家住成都西門的張先生兩年前購買了一輛1.6L排量富康作為家用車。妻子上班雖近，但一直說上下班打車難，去年9月，張先生一咬牙一步到位為自己購買了一輛2.0L自動擋�？怂�，讓妻子開富康。車型升級以后的張先生意氣風發，新車動力明顯強勁，空間寬大，控操性能明顯提升，加上黑色車身大氣沉穩，倍有面子。

　　購買新車兩個月后，汽油價格再次上調，這時，張先生才開始關注自己的油耗。他告訴記者，以前開富康時，每次加150元的油開一周多還有剩；現在的�？怂�每次加200元的油，一到周末就得再加了。仔細測算后發現，以前的富康百公里油耗8升左右，現在的2.0L�？怂乖诔抢镩_，平均百公里油耗總是在11升以上，這每跑一百公里便多耗3升油。

　　他這樣算了一筆賬：如果只是每天往返辦公室和家里，約50公里，平時辦事加出游每月行駛最少2000公里，每月便會比開富康多用60升油。按現在油價5.29元/升計算，每月多支付油費約317元，每年就在3800元以上。

　　“這不是一個小數字了�！睆埾壬�稱，現在看到國際油價直線飆升，國內油價再漲已是大勢所趨，他的節約用油意識越來越強烈了。如果當天沒有重要的事要辦或只是上下班，張先生又常開富康了；而他老婆由于上班近，有時候也享受起�？怂箒怼Ｋ�說，現在想想，其實作為私家車，1.6升排量足夠了，非得要動力好，1.8升的車就到頂了，買2.0升的車有點浪費。

　　記者調查發現，目前市面上1.6排量的車，在城里用平均油耗大都約8~9升，而2.0排量的車實際平均油耗多在11~12升。如果一般的私家車每年平均行駛里程在15000公里，那么，開2.0升車比開1.6升車將每年平均多用油600升，每年在油費一項上將多支付3174元。這還不算以后油價繼續上漲的情況。

　　1.3升PK1.6升 更省錢但優勢不明顯

　　雖然1.3升排量車型比1.6升小了不少，根據不同廠家采用的發動機技術和匹配情況不同，1.3升排量車型的理論油耗一般都標注為百公里小于6升甚至少于5升。

　　但記者對近百名1.3升車主的真實油耗調查發現，實際油耗平均為百公里7~8升。一位威馳車主告訴記者，一汽豐田的車算是比較節油的了，1.3升排量威馳改用VVT－I發動機后，他與同車型車主交流時發現，大部分平均油耗都在7升左右，也有開到百公里近8升的。

　　如果以1.3升平均百公里油耗為7升，1.6升車型平均百公里油耗為8升計算。如果年均行駛15000公里，開1.6升車型比開1.3升車型每年多耗150升油，多花費793元。

　　從事會計工作的程小姐這樣計算后表示，汽油價格的不斷上調對車主而言意味著養車費用的不斷提高。從目前的養車費用支出來看，如果車輛不發生事故或是較大故障，油費是最大的開支，其次是保險費、養路費和停車費。如果很在乎油耗的話，當然是小排量好，但1.3升優勢并不明顯。程小姐認為，1.3升以下車型價格便宜，油耗也更低，但這些車進入微型車領域了，從油耗、安全性和舒適性多方面考慮，她認為1.6升排量的車型作為家用還是最劃算的。

　　油價上漲 心理影響更大

　　當國際油價不斷上漲時，記者上周在外雙楠一加油站對10名車主進行隨機采訪時發現，不論車的檔次高低，他們均異口同聲地說：“油價已經太高了！”但他們大都認為油價繼續上漲在所難免。

　　“再這樣下去是買得起車用不起車了�！币卉囍鲃⑾壬�說。劉先生開領馭，用97號汽油，平均每月用150升。最近一次油價上漲時，97號油每升上漲0.3元，平均每月他需多支付45元錢。但對于能買20多萬元車的車主來說，每月增加支出不到50元應該不會有問題，但劉先生反駁說：“這不是每月增加多少錢的問題，而是油價漲得太快，最終總會漲到燒油燒到心疼。”

　　在廣告公司做設計的蔣女士的買車計劃是從去年開始制訂的，現在還沒有買車，也沒有認真計算過如果買車后每月會支付多少油費。但她常常聽到有關汽油漲價的消息，現在已是“談油色變”。

　　蔣女士告訴記者，最初她想買一輛越野車，因為這才是她的最愛，但去年初油價沖高后，聽說越野車是最耗油的，她改變了主意，認為買一輛1.8排量的轎車也不錯。當她正準備下手時，油價又漲了�！拔椰F在認為，買一輛1.6排量的車開開就行了�！�

　　在某公司上班的李先生對油價非常敏感，去年初找記者咨詢買車時，想的還是排量在1.0至1.4之間的小車型，理由是這些車價格低，油耗也低。但上周下手買車時，他買的還是排量為1.6L的花冠EX。排量大，油耗必然高一些，但想來想去還是一步到位。他認為1.6排量的車與1.0排量的車相比，每月增加油費100多元，這還是能承受的，關鍵是買了這款車以后便可以不換車了。