汽車長安福特馬自達：“長江戰略”落定

　　從重慶到南京再到南昌，整車（含商用車）、研發中心、發動機公司步步到位，至此，長安、福特的“長江戰略”布局棋子終于落定。

　　9月24日上午，位于南京市江寧經濟技術開發區的長安福特馬自達南京工廠異常熱鬧，備受矚目的新工廠終于竣工投產。
 
　　盛大的慶典儀式上，除了南京市委和中國南方工業公司的領導外，長安汽車、長安福特馬自達董事長尹家緒，福特汽車總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利，馬自達董事會主席、社長兼首席執行官井卷久一，3位汽車巨頭齊聚南京新廠，這種極為少見的場面，反映了南京工廠在三方合資公司中的戰略地位以及未來扮演的重要角色。

　　南京工廠建成投產，長安福特馬自達產能瓶頸將迎刃而解，重慶、南京工廠戰略定位明晰，福特和馬自達的多款車型將隨即國產。至此福特中國布局收官，長安、福特、馬自達三方開啟了新的戰略藍圖。

　　解決產能瓶頸

　　“重慶工廠有25萬輛的產能，今年大約就是20萬輛，產能很緊張，南京工廠將和重慶工廠共同發展，兩個基地產能不斷擴大，將解決大家關注的產能問題。”在回答記者的問題時，長安集團、長安福特馬自達董事長尹家緒毫不諱言目前的產能現狀，并認為，南京工廠將解決這一問題。

　　投資近40億元、占地面積1935畝、預計一期建成年產能力為16萬輛的新工廠，是繼重慶之后長安福特馬自達在中國的第二個工廠，加上重慶工廠25萬輛的產能，長安福特馬自達產能將達到40萬輛。

　　由于重慶工廠承擔著三廂福克斯、兩廂福克斯、蒙迪歐、福特S-、馬3和沃爾沃S40的生產，加之新蒙迪歐－致勝最遲也將會在11月份上市，并且老款蒙迪歐仍不停產，25萬輛的產能顯得很是吃緊，而且今年5月份在日本下線的馬自達2早就定在明年年初上市，福特、馬自達品牌在華的的后續產品已經有了整體規劃，產能不足的問題不解，將無疑會影響長安福特馬自達的整體業績。

　　據了解，南京工廠在一期16萬輛的基礎上，二期將形成40萬輛的產能，比重慶工廠年產多出15萬輛。這將為合資公司未來每年推出新車型的規劃緩解產能局限。

　　同時，南京工廠定位中國乃至全球領先的汽車制造水準。

　　“得益于所有合作伙伴的精誠合作，長安福特馬自達南京公司將成為中國汽車工業的典范，無論在質量、安全還是環保上。” 艾倫·穆拉利對南京工廠評價很高。

　　井卷久一在致辭中也認為，南京工廠采用的先進技術，尤其是馬自達的精益生產工藝，確保了高度的生產效益、生產質量和環保效益。

　　重慶、南京定位明晰

　　按照長安、福特、馬自達三方規劃，南京工廠定位生產福特、馬自達品牌的緊湊型車型，未來福特和馬自達在華將要推出的的緊湊車型，將主要放在南京工廠生產。和重慶工廠相區別呼應。這從南京工廠一期工程投資的小型車平臺，也能看出端倪；而在本次慶典及會后的媒體見面會上，三方高層很清晰地透露，未來重慶工廠將以中級車及以上的車型為生產車型定位。

　　整車廠、發動機、研發中心已經蓄足馬力，新蒙迪歐、馬自達2、新嘉年華都將陸續上市，而處于股權低位的馬自達也明顯地加強了自己的力量，這是一個新的變化。

　　井卷久一在會上宣布，今年5月份在日本下線馬自達2，將是首款在南京工廠生產的車型，明年年初將在中國上市，馬自達5也將不久會輸入。另外，明年和馬自達2同平臺的福特新嘉年華也拿到南京工廠生產。

　　由于第一款車型是馬自達2，馬自達5也將輸入，除了馬自達3和馬自達6外，未來馬自達的車型可能更多地放在南京工廠生產，明年隨著馬自達2的上市，馬自達3也將回到長安馬自達新的銷售渠道，新工廠引進了馬自達精益生產方式，更多地體現了馬自達的“意志”。

　　馬自達在合資公司中占有股比15％，但是馬自達從渠道到車型投放明顯開始加大投入，增加話語權，對于記者“馬自達把最新生產方式和車型引入帶來的風險”的問題，井卷久一表示，“馬自達將所有的技術、管理方式在中國公開，三方合作中絕不為了競爭而隱藏自己。”

　　這樣，馬自達將利用南京新工廠和全新渠道，加速在中國的發展速度；而福特品牌中，產品線日漸豐富，但打造第二款像福克斯一樣具有絕對市場沖擊力的車型，是當務之急。那么這個重任會落在新蒙迪歐、新嘉年華還是其他規劃中的其他車型上？還不得而知。

　　“長江戰略”布局完成

　　“在競爭非常激烈的中國市場，長安福特馬自達用短短幾年時間就取得了如此矚目的成績，對此我們深感欣喜與信心無比。南京公司的投產將大大增加我們的產能，為我們的持續快速增長提供強有力的支持。”艾倫·穆拉利對南京工廠寄予厚望。

　　南京工廠的建成，為長安和福特的中國戰略畫上了重彩的一筆。除南京整車廠外，南京還擁有福特的研發中心、長安福特馬自達發動機公司；地處不遠的南昌則擁有和江鈴合作的輕型商用車基地；重慶作為大本營，繼續承擔著福特、馬自達中高級以上車型的生產。

　　這樣，福特在中國從重慶到南京、南昌的沿長江布局已經成功收官。從2003年合資公司第一款車福特嘉年華下線，到南京工廠的建成投產，“百年老店”福特盡管來華較晚，但是“長江戰略”布局已經迅速完成。

　　尹家緒認為：“重慶和南京，位于長江東西兩端的兩個城市，已經成為長安、福特和馬自達三方戰略布局的重鎮。”以“福伴長安，馬到成功”為主題的慶典儀式，生動形象地概括了長安、福特、馬自達三方急于擴大市場、立足做中國最具實力汽車公司的愿景。尹家緒董事長更是顯得興致勃勃，精神飽滿，他告訴媒體，這一主題蘊涵了長安、福特、馬自達三方精誠合作的意愿和在中國的宏偉戰略藍圖。