“老款促銷季”新車掙人氣老車賺真金

　　原因1

　　增配不如降價實惠

　　與S－MAX共線生產的全新蒙迪歐上周面世，當然，價格也很“全新”，不同配置在21萬元至25萬元之間。在此之前，老款讓利最高已達3萬多元。記者昨天詢問了北京的幾家4S店得知，目前咨詢老款車的消費者遠多于新款，“我們老款2.0尊貴型只剩一輛黑色的了，老款2.0精英型和2.5旗艦型顏色也都不全。”一位銷售人員說。

　　最近“新瓶裝老酒”的新款車或升級換代的新車上市的不少，但記者從近期車市上獲悉，增加配置的新款車現階段大都不如以前的老款賣得好，比如一汽奔騰出了配置豐富的08款，相比老款改進有18處之多，配置主要區別在定速巡航、自動落鎖、無骨雨刷、免維護蓄電池、安全帶未系報警、倒車雷達等。但這卻使得老款奔騰迅速變得搶手，因為后者降價幅度高達1.7萬元。有的一汽轎車4S店曾一天賣出十幾輛07老款奔騰，而與此形成強烈反差的是，店內的08款車尚未成交1輛。原2.0L和2.3L的兩款尊貴型被取消后，新投放的20.88萬元的導航版價格高高在上，乏人問津。

　　原因2

　　增配往往是“雞肋”

　　雅閣經典版上市后，其與老款的配置區別在于外觀，同時車載藍牙系統、增配側轉向燈和電動后遮陽簾，也不如老款推出的6000元優惠更誘人，某些廣本的4S店，雅閣七成的銷量被07款占據。新上市的卡羅拉1.6L車型，相比老花冠在1.6L車型上搭載了同樣的動力系統，最大的區別在于外觀及底盤、懸掛的調校，剎車輔助系統、鋁合金輪轂的配置差距，但這并不足以構成讓消費者多掏1.8萬元選擇新卡羅拉的理由，因此許多消費者都選擇了老花冠。

　　“老款車型的熱賣并不奇怪，消費者主要就是圖兩個字‘實惠’。”資深車評孟京濤先生一語中的:“比如新景程改了改前臉、加大燈，新雅閣加窗簾、側轉向燈，新寶來調了調前后燈、保險杠等等，并沒有在發動機等重要配置上升級換代，那些東西消費者自己到汽配城去裝配也只是花三兩千元的事兒，就沒必要花高價去買新款車了，選擇優惠幅度非常大的老款車當然是明智之舉。”總之，對于消費者而言，價格無疑是第一要素；而對于廠商，調整配置不過是制定價格策略的“一步棋”。