06車市回顧：上市新車多 兩廂大行其道

　　不知從何時開始，街邊的櫥窗和道路兩旁的裝扮已經開始有了濃濃的新年氣氛。回顧紛紛擾擾的2006年汽車市場，讓人印象最深刻的要數上市的新車多。但這些所謂的新車并非是真正意義上的新車，而多是相對老款車換湯不換藥的改款車。
 
　　許多消費者在兩者價格相差不多的情況下，理所應當地就買新款車了。對于消費者來說，并不是汽車廠家一年要出多少款新車，而是出來一款新車就能站得住，走得遠，“優生優育”才是關鍵，而不是換個馬甲就從水里鉆出來，還以為大家就不認識你了。別總忽悠我們。

　　另一大熱點要數兩廂車開始大行其道。在頭幾年，中國的汽車市場還是三廂車占主要地位。它氣派、寬敞、顯身份，很符合中國人的審美標準。所以，許多汽車廠家為了能更好地適應中國市場，將國外原型為兩廂車拿到中國時硬生生地加個尾巴變成三廂車，雖然，尾巴經過精心設計，讓它盡可能地與車身渾為一體，但對于鐘愛原版兩廂車的愛好者來說，這尾巴再漂亮也是多余的。而在2006年，兩廂車受到了更多消費者的關注。少了“尾巴”這個“累贅”使它外形顯得多變、時尚，這恰恰滿足消費者在購車和裝飾愛車時想更多地體現自己的個性和品位。由于車身小，無論是在路上行駛還是停車入位，兩廂車的優點都不容置疑。最可貴的是，在油價不斷上漲的今天，兩廂車的節油性相對于三廂車具有“壓倒性”的絕對優勢。

　　對于一直以價格作為買車的主要標準的消費者來說，去年汽車降價已不再是買車的關鍵詞。“最關心的”既不是價格，也不是降價，而是“掏錢的理由”。說白了，就是最關心車子的安全問題。消費者需要的是廠家的明碼實價。你就是降價了，表面上是便宜了，但在消費者看不見的地方動了手腳，偷工減料，降低了質量，從而影響了車的安全性，也許對廠家來說這并不算什么，但對消費者來說，這可能就會危及他們的安全甚至是生命。

　　回首過去的一年，我們有得也有失，這也使我們對2007年有了更多的期盼。