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    評論:2006年中國車市回顧 2007車市展望

    2007-01-04 10:01:31 來源: 作者:張毅

      在展望新年車市之前,有必要先回顧一下2006年的中國車市,溫故才能知新。

      在全球車市普遍低迷的情況下,2006年中國汽車產銷雙雙超過700萬輛,比上年增長兩成以上。其中轎車銷量超過380萬輛,比上年增長近四成。
     
      加入WTO五年,中國汽車銷量翻了一番多,轎車銷量則翻了兩番還多。轎車消費的迅速擴大,成為拉動中國汽車消費快速增長的主導力量。

      2006年,是中國汽車政策變化最多的一年,多項政策紛紛出臺。作為建設節約型社會的重要舉措,從年初開始,國家限令各地取消對小排量車的種種限制措施,從4月1日起調整了汽車消費稅,鼓勵生產和使用節能、環保的經濟型汽車。作為履行加入WTO的承諾,2006年1月1日和7月1日,國家兩次降低了汽車進口關稅。使汽車整車關稅從加入WTO前的百分之七八十,降低到現在的25%,汽車零部件關稅則降低到10%。有關部門還出臺了《汽車品牌銷售管理實施辦法》、《國家節能環保型汽車認證實施規則》等,并且調高了油價。

      一系列和汽車有關的新政,推動了小排量汽車的消費,抑制了大排量汽車的消費。而關稅的降低又促進了進口汽車的增長。

      回顧2006年的中國車市,有以下幾個主要特點:

      一是產銷快速增長。從月度銷量來看,除6月和7月比上年同期增長只有幾萬輛,其余各個月的銷量均比上年同期增長10萬輛以上。

      二是轎車增長突出。2006年轎車銷量超過380萬輛,比2005年凈增150萬輛左右。轎車產銷首次占到汽車產銷總量的半壁江山,達到53%以上。在轎車消費中,1.6升排量以下的又占一半以上,充分說明轎車的產品結構進一步向節能型轉變。

      三是商用車平穩增長。據中國汽車工業協會的統計,2006年中國商用車產銷形勢由上年底的負增長轉變為正增長,全年產銷增長雙雙超過10%。

      四是汽車企業的經濟效益普遍趨好。雖然2006年價格大戰此起彼伏,但絕大多數汽車整車企業經濟效益明顯好于上年。

      展望2007年的中國車市,如果沒有大的意外,仍將是一個高速增長的年景。福特汽車中國公司董事長兼首席執行官程美瑋說,過去5年,中國汽車銷量成倍增長,相關調查顯示,未來10年,全球汽車市場新增銷量的50%將來自中國。豐田汽車認為,中國市場正變得和美國市場一樣重要。而美國市場是全球最大的汽車市場。

      國家統計局的專家認為,隨著中國經濟的強勁增長以及經濟效益良好,城鄉居民的收入水平將不斷提高。隨著中國老百姓收入的提高和汽車價格的下降,買一輛汽車對許多中國人來說,已經不是一件可望而不可及的事情,相當一部分消費者買輛汽車就像前些年買臺彩色電視機一樣平常。

      目前國內除了個別大城市私家車保有量稍高一些,其他大城市和二、三線城市私家車的保有量還很低,汽車消費的潛力十分巨大。許多精明的汽車廠家已經盯上了這個巨大的市場,在決不放棄大城市的同時,努力開拓二、三線城市汽車市場。

      展望2007年的中國車市,將呈現以下五個特點:

      一是繼續保持較高的增長速度。從2006年的情況來看,乘用車市場發展很快,其中主要的帶動因素是私人購車比例不斷增加。中國乘用車市場已經進入私人需求為主的階段,成為消費結構升級的具體體現之一。汽車市場在私人消費的拉動下將在長時期內保持較快增長。有專家預計,在巨大的市場需求導引下,2007年中國汽車銷費仍將繼續兩位數的增長 。2007年中國汽車銷售總量將達到800萬輛,轎車增幅將高于整體增長幅度。

      二是行業競爭更加激烈,價格戰仍將打個不休。目前國內汽車產能整體大于需求,為了爭奪市場份額,各汽車廠家不斷推出新車型、降低售價,估計2007年中國車市競爭更趨白熱化。由于2006年推出的許多新車型還有待消化,2007年推出新車型的步伐有可能會慢一些。

      三是消費環境相對平穩,估計不會有大的政策出臺。各地已經開始征收新一年的養路費,醞釀了許多年的汽車燃油稅出臺的可能性不大。但是隨著一些大城市對尾氣排放標準要求越來越高,將影響到一批不達標車輛的銷售。

      四是個性化需求特征越來越明顯。國內私車消費比例已經從2001年的58%提高到現在的80%左右,私車消費比例大幅提高,消費者需求個性化越來越明顯。據不完全統計,2005年國內共有42個乘用車品牌128個車型,2006年還要更多一些。單一車型年銷量超過10萬輛的只有7個,銷量在5萬至10萬的只有11個,其他110個車型銷量低于5萬。單一車型銷量太低,對于汽車廠家來說并不是一件好事,因為經濟規模上不去。但是另一方面,越來越豐富的車型又給了消費者更多的選擇機會。如何在滿足消費者個性化需求的同時又能夠實現一定的經濟規模,汽車廠家還要多下工夫。

      五是進口汽車仍將以高檔豪華車為主。雖然目前不少跨國汽車巨頭開始在中國生產豪華汽車,但是高端豪華車和一些個性車由于需求量少,仍然完全依賴進口。2007年進口車市也會繼續保持快速增長的趨勢。

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