都玩加長 豪華車的中國思維有何意味？

　　在北京車展全球首發(fā)后，國產(chǎn)新BMW5系Li12月1日在上海宣布正式上市開始銷售。此次推出的新BMW523Li、525Li及530Li均具備頂級配置，市場參考價格分別為51.8萬元、61.2萬元和69.9萬元。其他配置的新BMW5系Li車型將在數(shù)月后推出。

　　新BMW5系Li車型軸距加長了140毫米，總長達(dá)3028毫米，為同級車之最。在繼承了原BMW5系各種豪華配置的基礎(chǔ)上，新BMW530Li和525Li車型還裝備了新開發(fā)的后部控制臺和組合娛樂系統(tǒng)、DVD播放器、設(shè)置在前排座椅背面的8英寸顯示屏，以及一個獨(dú)立壓縮機(jī)的冰箱。

　　在新寶馬5系全國推介活動中，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁史登科博士說，這是一款在中國推出的“正確的車型”，將是在華的核心競爭車型。他說，這是一款不會讓消費(fèi)者失望的車型。

　　比起三年前華晨寶馬成立之初推出寶馬5系時的謹(jǐn)慎，今日之新寶馬5系卻是高調(diào)彰顯，業(yè)已露出要在國產(chǎn)豪華車市場中“沖頂”的氣勢。

　　史登科介紹，今年前9個月寶馬在中國大陸市場共銷售了2.6萬輛（包括迷你在內(nèi)），同比增長了56%，創(chuàng)歷史新高。他認(rèn)為，中國是在寶馬全球市場增長最快的市場，也是寶馬7系的第二大市場，7系（加長版）在中國市場的成功經(jīng)驗，為推出新寶馬5系提供了理由和市場依據(jù)。

　　“新5系的最大亮點(diǎn)就是加長了140毫米，在不影響運(yùn)動特色之外，還滿足了乘坐的舒適性。”史登科強(qiáng)調(diào)，這是完全為中國市場開發(fā)的車型，在增加了軸距之后仍保持寶馬固有的特性和風(fēng)格，并兼顧到中國消費(fèi)者對豪華車寬大舒適性的要求，一方面顯示了寶馬的技術(shù)實力，另一方面還為豪華車加長版樹立了“卓越的行駛性能和出色舒適性完美相結(jié)合”的新標(biāo)準(zhǔn)。他自信地說，新寶馬5系將在豪華車主流車型中拔得頭籌，相信會滿足市場的需求。

　　毋庸置疑，新寶馬5系瞄準(zhǔn)了中國最大的商務(wù)車市場，而此次推出的加長5系表明了寶馬在中國市場的“本土化”戰(zhàn)略更加務(wù)實。據(jù)介紹，新寶馬5系做了長達(dá)2年時間的研發(fā)工作，對中國市場進(jìn)行了周密的調(diào)查和認(rèn)證，集中了寶馬集團(tuán)研發(fā)中心的優(yōu)勢，在很短的時間里就開發(fā)出從造型到性能都令大家滿意的車型。

　　對寶馬來說，開發(fā)了一款新的“車型”，對中國市場來說，則是開辟了一個新的細(xì)分市場。于是，有人稱新寶馬5系是“中國寶馬”，史登科并不反對這種提法，認(rèn)為這正是寶馬在中國找到感覺，漸入競爭佳境的事實。史登科表示，如果其他寶馬車型在中國有很大市場需求的話，也會考慮在中國生產(chǎn)。

　　“生產(chǎn)跟隨市場。”這是保持利潤增長的秘訣，也是一條原則。三年來，華晨寶馬已成為國內(nèi)國產(chǎn)豪華車生產(chǎn)最具爆發(fā)力和競爭力的企業(yè)，目前已經(jīng)累計銷售4.8萬輛。

　　由于寶馬在華國產(chǎn)的成功，帶動了中國新一輪豪華車國產(chǎn)化運(yùn)動，現(xiàn)在又掀起了“豪華車加長版”的時尚。回味史登科對新寶馬5系的評價（“正確車型”），就不難解析豪華車在華取勝所要走的路徑和選擇的方式。“豪華車加長版”風(fēng)起云涌是一種現(xiàn)象，國際汽車巨頭們的“中國思維”更耐人尋味。寶馬的“中國思維”是如何轉(zhuǎn)變，以及寶馬5系“加長版”成功推出意味著什么？這是很值得關(guān)注和思考的話題。