誰來分食中國汽車后市場3000億元大蛋糕

　　6月16日，中國貿促會汽車行業分會和米其林、殼牌、德國BBS、江森自控、立中、美國Hunter等汽車零配件行業巨頭聚首青島，在“中國汽車零配件售后服務市場發展趨勢”專家論壇上，共同探討汽車后市場的服務網絡發展。與會專家一致認為，服務水平專業化、網點便利化、內容多樣化是未來中國汽車零配件售后服務網絡發展的必然方向。

　　后市場可做到3000億元

 　　汽車售后服務市場究竟有多大？中國貿促會汽車行業分會副會長王俠介紹說，2005年中國汽車產量達到570萬輛，銷量590萬輛(其中轎車290萬輛)。中國已經成名副其實的全球第三大汽車生產國，超越日本成為全球第二大汽車市場。王俠認為，車輛使用4年到9年之間，其售后服務的市場是最大的，從現在開始我國將進入售后服務市場的一個較高增長期。“大概在2010年的時候，中國汽車售后服務市場可以做到3000億這么一個市場總額。”王俠預測說。

　　全球最大的汽車蓄電池供應商——江森自控蓄電池有限公司亞太區銷售及市場副總裁陸克堅從零配件的需求角度說，根據他們做的市場調查，在今后10年，中國汽車保有量將以每年8～10%的速度增長，估計到2010年，汽車保有量將達到9000萬輛，用這個數字乘一下輪胎、電池或者潤滑油，確實是一個天文數字。

　　超過八成消費者只認“專業”

　　殼牌中國潤滑油業務副總經理沈堅認為，消費者對服務的要求有幾大因素：第一是便利性，第二是對一個品牌的信任度，第三是對供應商專業程度的要求。

　　國內最大的汽車市場研究機構新華信日前公布的一項調查結果顯示，消費者對汽車及零配件的保養和維護的意識不斷增強，對服務的專業化要求越來越高。調查中超過82.8%的消費者把服務的質量和專業程度作為選擇服務提供商的首要標準；同時，調查也顯示，消費者對汽車售后服務網絡中便利性和多項增值服務的認同率也很高，達69%。參加論壇討論的新華信集團總裁林雷認為，汽車專業服務零售網絡憑借其專業化、便利性和能夠提供多種增值服務在國外汽車及零配件市場中以其不可替代的優勢一直占有主導地位。隨著中國汽車保有量的增長，像米其林馳加這樣的專業服務零售網絡將成為國內汽車零配件售后服務市場發展的一個重要方向。

　　“我們希望能開更多的馳加店，我們的戰略不是只放在一種分銷渠道上，我們要保證我們作為最好的專家，通過不同的銷售渠道做更好的服務。”米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場銷售及市場副總裁龍祺回應說。

　　專業服務網絡將與4S店形成互補

　　專家認為，其實4S店更多是汽車的品牌導向，基本上一個網絡只維修自己一個品牌的車，這是廠家的要求。而專業服務網絡可提供跨不同品牌車的汽車零配件產品和服務，專業網絡則是各式各樣的車都能維修，對消費者來說也需要有一些更多的選擇。新華信集團總裁林雷表示，目前以4S店為主流的后市場提供的服務模式開始向多元化發展，比如馳加這樣的專業零售服務網絡，還有像非授權的維修企業或者路邊店，以及汽車零配件大賣場等。

　　中國貿促會汽車行業分會副會長王俠認為，連鎖經營的專業服務網絡作為十分貼近消費者的零售服務網點，如果普及速度比較快、規模比較大的話，可以很好地提供快速解決保養、小修方面的問題，和4S店將來會呈現一個互補的關系，但他同時提醒后市場服務企業，網絡擴張的速度并不是最重要的，更重要的是服務質量——各種服務、各種產品方面都能做到專業規范。

　　王俠表示，售后服務市場處在歷史性的機遇，只要企業本著為客戶服務的目的，以品牌、質量來去投入這個市場，一定能夠獲得巨大的商業回報。