擴產量 造品牌 豐田通用把“戰火”燒至中國

　　似乎是巧合。12月2日，一汽豐田皇冠和上海通用凱迪拉克SRX分別獲得了“中國2006年度轎車”和“中國2006年度SUV”的榮譽稱號。業內認為，這正是體現了兩者在2006年不同的“主攻方向”。

　　“欲后來居上的豐田，今年進行產能儲備之后，明年將進行量的沖刺，皇冠在中高檔車市場的潛力能為其作出較大貢獻；而上海通用在今年全品牌全系列布局之后，明年的重點將放在打造品牌上，其豪華品牌凱迪拉克能帶來整體品牌的提升。”該業內人士說。

　　事實上，一汽豐田今年已經取得了量的突破。據其銷售公司副總經理王法長透露，今年11月份一汽豐田又創新高，銷量達到1.8萬輛，今年總量可能突破13萬輛，去年這一數字僅為8.3萬輛。可以說，一汽豐田銷量的突飛猛進，皇冠功不可沒。今年3月份皇冠上市后，立即引起中高級車市的震撼，僅第一個月在上海市場就售出138輛，令其競爭對手奧迪A6痛失42.08%的市場份額。“3.0L皇冠到年底銷量將突破2.3萬輛。”王法長說。而為了占有中高級車更大的市場份額，今年9月份2.5L皇冠也已推出。雖與銳志共線生產，但王法長估計，在產能為12萬輛的生產線上，2.5L銳志只計劃生產5萬多輛，不言而喻，剩下的產能將全部留給2.5L皇冠。

　　一汽豐田成功提升產能后，明年計劃增加40%，屆時，受制于發動機關鍵進口部件的花冠的供需矛盾也將緩解。雖然一汽豐田目前尚未透露2006年上市的新車型，但一汽豐田已將明年的目標定在了15萬輛，2007年的保守計劃則是30萬輛。

　　再看上海通用，今年成功分網銷售后，目前上海通用十幾個產品系列已經分為凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大網絡，并成功獲得薩博營銷權。“上海通用每個細分市場的產品都有其各自目的，”上海通用總經理丁磊多次強調，“有些是做大量的，有些是打品牌的。”

　　雖然凱迪拉克自推出后銷量并不大，僅保持在每月200輛左右，但顯然丁磊意欲將其作為引領上海通用全系列產品的高端品牌。“上海通用今年連續9個月保持了市場第一，明年的重點將打造品牌。”上海通用公關部相關人員此前曾對《每日經濟新聞》表示。

　　后來者努力增大量，先到者努力樹品牌，據業內人士預測，2006年開始，國際市場的兩大競爭對手———豐田和通用，也將把“戰火”蔓延至中國。