雅閣、凱美瑞對決提速 豐田、本田角力廣州

　　《第一財經日報》昨天從正在舉行的廣州車展中獲悉，最遲明年年中，廣州豐田項目和廣州本田第二工廠項目都將開始投入使用。這意味著本田和豐田這兩家日系公司將在廣州短兵相接，其旗下產品——雅閣和CAMRY(凱美瑞)的對撞也有望提前。

　　“明年3月份我們將發布新款車型，5月份會下線新款CAMRY。”昨天，廣州豐田一位人士向記者表示，“本田在廣州增城的第二工廠已經開始加速了，我們前期已經落后，要加大建設進度和投產速度。”記者在廣州南沙黃閣鎮豐田基地看到，前期成立的廣汽豐田發動機公司已經開始投入運作，而毗鄰發動機工廠的整車工廠也進入設備安裝調試階段，五大車間也都進入投產之前的臨戰準備狀態。

　　而在廣州增城新塘鎮廣州本田第二工廠施工現場，記者注意到，位于廣深高速公路旁邊的廣本第二工廠已經完成大部分的基建工作，其中涂裝樹脂車間已經進入設備安裝準備階段，總裝車間在對頂棚進行最后的覆蓋收尾工作。“明年5月份以前會完成全部工廠設施建設，隨后就為生產作準備。”一位管理者說。

　　豐田落戶廣州后即全力以赴，去年2月份成立了廣州豐田發動機有限公司，9月份成立了廣州豐田汽車有限公司。廣州豐田執行副總經理袁仲榮稱，新一代廣州豐田CAMRY將于明年開始銷售，預定年產10萬輛。生產CAMRY發動機的廣汽豐田發動機公司年設計產能為30萬臺，是豐田在中國的第一個發動機出口基地。顯然，豐田欲加強其在珠三角地區的戰略地位，廣州豐田無疑是一大“賭注”。

　　CAMRY的即將下線對已經開始建設的廣州本田第二工廠壓力巨大。盡管廣州本田雅閣系列車型在國內中高級車市場上仍然一枝獨秀，但近來銷量已呈下降趨勢。

　　目前，引入豐田之后的廣汽和一汽、東風一樣坐擁“一手托兩家”的快意，但是本田和豐田在華也都是“一女二嫁”的典型——本田旗下有東風本田和廣州本田，豐田旗下則有一汽豐田和廣州豐田。所以，無論是新工廠還是新項目的建成，都會對彼此的合作伙伴產生微妙影響。而豐田、本田對決珠三角的好戲，只不過是全球汽車市場激烈競爭中的冰山一角。業內人士稱，當國產CAMRY面市時，不知廣汽集團掌門人張房友將如何面對雅閣和CAMRY對決的“尷尬”。