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    一汽大眾:兩者不在同一檔次 銳志和A4不是對

    2005-11-15 10:56:24 來源: 作者:汪云青

      一汽豐田銳志一直表示直接競爭對手為奧迪A4,但是一汽大眾顯然不這么看。在最近的一次采訪中,一汽大眾汽車有限公司商務副總經理李武表示,只有奔馳寶馬沃爾沃雷克薩斯才是奧迪最直接的競爭對手。

      兩款車不在同一檔次


      一汽大眾強調,銳志只是一款中高檔車型,而奧迪A4是一款高檔B級車。兩者并不構成直接競爭關系。

      李武更是明白指出:“無論是從高檔車發展的歷史還是從技術層面而言,把后驅作為高檔車的標志是很可笑的。”

      他說,汽車最初使用的就是后驅形式,因為車前部的空間有限,把發動機、變速箱、傳動軸等集中在前面有技術和材料上的困難。解決了這些困難之后才有了前驅車。所以,上世紀80年代之前,大部分車型都是后驅。

      客觀地講,前驅、后驅各有優劣。在車輛以一定的速度過彎時,前驅車容易“推頭”,后驅車容易“甩尾”,而“甩尾”的危險性最大,不經過嚴格的專業訓練,一般的司機很難控制,弄不好就可能車毀人亡。有人在談到后驅的弱點時就說,ESP電子穩定系統可以克服這個弱點,但他就是不說ESP同樣也可以很好地克服前驅的弱點。

      李武強調,從技術和制造角度講,后驅根本就不是什么新技術,更不是獨家技術,任何廠家都可以使用,只要他愿意。

      新奧迪A4性價比大為提高

      李武表示,兩年多前,上一代奧迪A4上市時的價格是37.9萬元到55.9萬元,而現在新奧迪A4是27.54萬元到47.95萬元。新奧迪A4已經形成了一個全新的價格體系,具有很強的競爭力。不過,李武不承認新A4的定價策略基于A4進入中國多年但銷量一直不高的事實。對此,他表示,高檔B級車市場在中國經歷了一個從無到有的過程,A4推出之前,這個細分市場是一個空白。

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