向地方政府要優(yōu)惠政策 吉利汽車(chē)采取低成本

　　向地方政府要優(yōu)惠吉利低成本擴(kuò)張

　　10月30日和11月2日，吉利汽車(chē)先后宣布將在甘肅蘭州和湖南湘潭各建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)基地。此外，吉利汽車(chē)還表示在時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候還將在東北地區(qū)設(shè)立一個(gè)新的生產(chǎn)基地。

　　引人注目的是，在這兩個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，吉利都是以很少的資金投入獲得了擴(kuò)張。對(duì)此，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)記者》解釋?zhuān)杭�利目前�?yīng)該把有限的錢(qián)花在研究開(kāi)發(fā)上。

　　資金的相對(duì)匱乏是困擾吉利發(fā)展的老問(wèn)題，以這樣一種低成本的方式擴(kuò)張或許代表著吉利在高速擴(kuò)張但又資金匱乏情況下的一種變通。

　　200萬(wàn)輛生產(chǎn)布局

　　2002年7月，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福拋出吉利發(fā)展三部曲：2005年吉利轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，2010 年達(dá)100 萬(wàn)輛，2015年達(dá)200萬(wàn)輛。

　　如今，吉利為實(shí)現(xiàn)其200萬(wàn)輛“路線圖”而規(guī)劃的生產(chǎn)布局揭曉。

　　11月8日，在“2005中國(guó)(浙江)汽車(chē)自主品牌高層論壇”前的媒體見(jiàn)面會(huì)上，李書(shū)福告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，在蘭州和湘潭設(shè)立生產(chǎn)基地，主要是為了拉近生產(chǎn)基地和銷(xiāo)售市場(chǎng)的距離，減少因?yàn)榻煌ú槐愣�造成的高物流成本。�?jù)悉，目前從東部沿海運(yùn)輸一輛吉利汽車(chē)到蘭州僅運(yùn)費(fèi)就要5000~6000元，這一費(fèi)用幾乎相當(dāng)于吉利生產(chǎn)一輛汽車(chē)所賺取的利潤(rùn)。

　　吉利集團(tuán)之所以這么迅速啟動(dòng)新基地項(xiàng)目還和吉利面臨的銷(xiāo)售形勢(shì)有關(guān)。香港上市公司吉利汽車(chē)(0175.HK)披露的信息顯示，今年8月上市的自由艦目前銷(xiāo)量已經(jīng)增加到每月3000多輛，從而帶動(dòng)整個(gè)吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量從上半年的月8000輛左右增長(zhǎng)到目前的1.2萬(wàn)輛左右。吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的副總裁劉金良告訴記者，基于目前的形勢(shì)，吉利汽車(chē)已經(jīng)把全年的銷(xiāo)售目標(biāo)從10萬(wàn)輛調(diào)整為14萬(wàn)輛。

　　蘭州和湘潭這兩個(gè)項(xiàng)目正是在這一背景下啟動(dòng)的。據(jù)悉，這兩個(gè)新建基地將主要生產(chǎn)吉利自由艦等車(chē)型。湘潭吉利汽車(chē)制造基地將在2006年推出1萬(wàn)輛“自由艦”，而將于2006年年底投產(chǎn)的蘭州基地也將以自由艦為主打車(chē)型。

　　資金瓶頸下的變通

　　吉利集團(tuán)的贏利能力并不強(qiáng)，尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域。擁有吉利汽車(chē)領(lǐng)域近一半資產(chǎn)的上市公司吉利汽車(chē)公報(bào)顯示，今年1~6月,上市公司的純利只有4077萬(wàn)港元。

　　不過(guò)從吉利今年實(shí)施的四大項(xiàng)目——馬來(lái)西亞及中國(guó)的香港、蘭州和湘潭項(xiàng)目看，采用零資金或者少量資金實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張將成為吉利今后發(fā)展的重要方向。

　　吉利內(nèi)部人士告訴記者，在蘭州項(xiàng)目和湘潭項(xiàng)目簽署之前，吉利曾經(jīng)和西部多個(gè)城市接觸，最終選擇蘭州和湘潭很大程度上是因?yàn)榈胤秸�府提供的�?yōu)惠條件。以蘭州項(xiàng)目為例，該公司注冊(cè)資本4億元，雙方各持57.5%和42.5%的股權(quán)，其中吉利方面以固定資產(chǎn)、技術(shù)使用和現(xiàn)金做投資，蘭州市政府則只作現(xiàn)金投入，也就是說(shuō)蘭州市政府將掏出至少1.7億元的“真金白銀”。

　　而湘潭項(xiàng)目，據(jù)吉利人士透露，當(dāng)?shù)卣�府在其中也有一定的投入�?/P>

　　實(shí)際上，在馬來(lái)西亞和中國(guó)香港項(xiàng)目上，吉利也是以極少的資金投入獲得了擴(kuò)張。

　　在10月20日的杭州西博會(huì)車(chē)展上，吉利集團(tuán)常務(wù)副總裁楊健坦言，吉利集團(tuán)的馬來(lái)西亞項(xiàng)目并沒(méi)有如外界所言的投入了大筆的資金，“我們實(shí)際上只是出口整車(chē)、CKD散件并轉(zhuǎn)讓技術(shù)。”據(jù)悉，僅出口三款車(chē)型的技術(shù)，吉利汽車(chē)每款車(chē)就獲得了1000多萬(wàn)元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。

　　香港項(xiàng)目更是吉利以技術(shù)換資金的一個(gè)模范。據(jù)接近吉利的人士透露，香港項(xiàng)目將分多階段實(shí)施，在目前階段，吉利不僅沒(méi)有投入資金，反而從中獲得了資金的回報(bào)。“我們沒(méi)有投入資金，實(shí)際上是我們出技術(shù)，他們出錢(qián)委托我們開(kāi)發(fā)車(chē)型。”吉利擴(kuò)張還有下文

　　據(jù)記者了解，吉利此后還將有一系列的擴(kuò)張動(dòng)作。“將西北的生產(chǎn)基地設(shè)在蘭州還有進(jìn)軍中亞市場(chǎng)的考慮。”吉利人士告訴記者。

　　中亞市場(chǎng)目前正在迅速成為繼中東、東南亞、非洲市場(chǎng)后中國(guó)汽車(chē)出口的重要市場(chǎng)。據(jù)新疆檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2004年新疆各口岸累計(jì)向中亞出口汽車(chē)2929輛，價(jià)值2228萬(wàn)美元。而今1~9月底，已向中亞出口汽車(chē)2755輛，價(jià)值3290萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)全年出口量可達(dá)3500輛，價(jià)值在4000萬(wàn)美元左右。汽油型微型客車(chē)是目前出口中亞市場(chǎng)的重要品種之一。

　　據(jù)悉，今年9月中旬的法蘭克福車(chē)展，吉利代表團(tuán)曾經(jīng)和多個(gè)中亞國(guó)家的客戶進(jìn)行了接觸。“進(jìn)軍中亞市場(chǎng)已經(jīng)被列入集團(tuán)發(fā)展的規(guī)劃當(dāng)中。”

　　吉利人士還向記者透露，吉利在東北建設(shè)新基地的項(xiàng)目前期已經(jīng)啟動(dòng)，目前正在和當(dāng)?shù)卣�府接觸中。“關(guān)鍵還是要看當(dāng)?shù)亟o什么樣的政策。”吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福告訴記者。