抓耗子之前先看它是不是貓！再論汽車自主品

　　龍永圖先生和何光遠(yuǎn)先生關(guān)于要不要"發(fā)展自主品牌"的激烈辯論，隨著程遠(yuǎn)先生的"何先生想幫誰(shuí)的忙"而進(jìn)入高潮。

　　業(yè)內(nèi)專家大都在肯定"龍先生說(shuō)得有一定道理"之后，站到了何老一邊，當(dāng)然，也有一部分專家堅(jiān)定的站在龍老一邊，因?yàn)?這是經(jīng)濟(jì)不是政治"。如出一轍，網(wǎng)民的意見(jiàn)也是這樣的分成兩派，比例嘛，大體也是支持何老的多出七八成。不過(guò)網(wǎng)友可沒(méi)有專家這么心平氣和講道理的耐性，很快就演變成一場(chǎng)個(gè)人攻擊的口水大戰(zhàn)。比如，就有網(wǎng)友就指責(zé)何老"你老先生當(dāng)部長(zhǎng)的時(shí)候業(yè)沒(méi)見(jiàn)搞出什么自主品牌，現(xiàn)在沒(méi)有資格說(shuō)別人"，這在支持龍老的網(wǎng)友中占相當(dāng)一部分比重。

　　筆者知道一句俗話，叫"光說(shuō)不練嘴把勢(shì)，光練不說(shuō)傻把勢(shì)"。固然那些一邊喊著自主品牌一邊做著自主品牌的人是好樣的，但是不論"傻把勢(shì)"還是"嘴把勢(shì)"，至少人家還是圈著地，攬著人的"把勢(shì)"，總比那些不說(shuō)又不練還和稀泥打瞎亂的人強(qiáng)吧？

　　有人多人舉出鄧爺爺當(dāng)年那句著名的"不管黑貓白貓，抓住耗子的就是好貓"來(lái)證明外國(guó)品牌和自主品牌沒(méi)有區(qū)別，因?yàn)橐粯佣际莿?chuàng)造財(cái)富嘛。大家請(qǐng)注意，"抓住耗子"是"好貓"的必要條件，但不是充分條件。難道只有貓能抓耗子嗎？如果是蛇呢？當(dāng)蛇抓住了耗子我們也把它當(dāng)作"好貓"？聽(tīng)過(guò)"農(nóng)夫與蛇"的故事嗎，沒(méi)聽(tīng)過(guò)麻煩去翻翻小學(xué)課本。

　　讓跨國(guó)汽車巨頭抓耗子之前，麻煩先想想他們是"貓咪"還是蛇吧。資本家不是慈善家，更不是國(guó)際主義者，他們想的是如何占領(lǐng)更多市場(chǎng)，攫取更大利潤(rùn)，人家沒(méi)有讓中國(guó)繁榮富強(qiáng)的理想，也沒(méi)有保證13億憧憬"經(jīng)濟(jì)全球化"的人民走上共同富裕道路的義務(wù)。想想大眾桑塔納怎么能十幾年如一日的身價(jià)20萬(wàn)，看看通用賽歐怎么能從一款廉價(jià)小車搖身一變成了"十萬(wàn)元家轎"，再算算國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代途勝怎么就比美國(guó)市場(chǎng)上貴了6.7萬(wàn)，"幫助中國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)"跟"賺錢"，你猜人家會(huì)選哪個(gè)？

　　讓中國(guó)大地上跑滿世界品牌的汽車，想想確實(shí)也不錯(cuò)，反正是在中國(guó)的工廠里裝配的，中國(guó)的工人有了工作，老板有了錢賺，司機(jī)有了車開(kāi)，多美好。但是萬(wàn)一有一天人家說(shuō)我們的汽車不賣10萬(wàn)了，以后都賣50萬(wàn)，你怎么辦？從此不再買車不再用車，等著市場(chǎng)規(guī)律讓他們俯首稱臣？我不是人家肚子里的蛔蟲(chóng)，我怎么知道將來(lái)人家不會(huì)這么來(lái)一手！拜托了，放心讓人家去抓耗子之前，先看看清楚，這個(gè)"會(huì)抓耗子"的東西到底是不是貓。

　　經(jīng)濟(jì)全球化本身是沒(méi)錯(cuò)，但經(jīng)濟(jì)全球化不是讓中國(guó)成為世界的車間。如果汽車可以不要自主品牌，那彩電冰箱不知道可以不可以；要是彩電冰箱可以了，那不知道飛機(jī)輪船可以不可以；都可以了的話，世界上反正有那么多大銀行了，銀行是不是也就……當(dāng)然不行！正推過(guò)來(lái)不行，反推回去一樣不行。既然經(jīng)濟(jì)全球化，那就讓全世界人民去縫鞋墊，咱們生產(chǎn)出皮鞋再狠賺他們一筆，分工嘛。這樣分工不公平？太狹隘？那對(duì)不起，分工我們只能給洋人攢車，我們也接受不了。