做自主品牌非無能而是不干 缺乏務實精神

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光專訪核心提示：21日，在廣州花都舉行的汽車論壇上，中國WTO談判的主帥龍永圖，與中國最資深的汽車業專家、中國汽車業老領導何光遠在自主品牌的觀點上發生激烈辯論，成為本屆論壇最大的亮點。

　　中國到底需不需要發展自主品牌？關于自主品牌發展為何有如此大的分歧？這場爭論的本質和核心又是什么？

　　對此，見證了中國汽車工業近20年發展的中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師、知名汽車專家賈新光有獨到的見解。8月30日，本報記者獨家專訪賈新光。

　　談的不是一個層次

　　記者：賈老師，你怎么看兩位經濟界名人在觀點上的分歧？

　　賈新光：龍永圖說的在一定程度上是對的。

　　龍永圖的意思是，品牌已經國際化，要創一個品牌非常難，特別是有國際競爭力的品牌就更難。在這種情況下，不如利用別人的品牌資源。全球化以后，要強調一個獨立的成體系的汽車工業本身是不大可能了。跨國公司在全球投資、生產和銷售，還推行本土化，在哪兒就用當地的人和資源。他的雇員是全球化的，用的是全球的人。在通用和寶馬總部都能看見中國人。中國汽車工業現在擔負的是在中國生產。

　　何光遠說的這個自主品牌和龍永圖說的不是一個層次的。龍永圖講的是經濟，而何光遠扯到了意識形態和政治。

　　自主品牌完全可以搞

　　記者：中國到底要不要自主開發，你的觀點是什么？

　　賈新光：我的觀點是：自主開發和自主品牌完全可以搞。跨國公司不讓你搞了嗎？人家沒說啊。合資以后讓別人來幫助做自己的品牌，人家不干。通過合資來做自主品牌是不可能的，也沒有這個先例。

　　現在從頭搞，還是來得及。實際上，從上世紀80年代初就開始做汽車工業。韓國差不多也在那個時候開始搞自主開發的。我們嚷了這么多年，老是覺得從頭做時間太長了。WTO談判，從1994到2001年整好8年，這個8年還不夠？里頭又有3年。11年的保護！還做不成一個開發啊？

　　非無能而是不干

　　記者：中國做自主開發到底做得起來嗎？有無這個能力？

　　賈新光：現在不是沒能力，而不是不干。

　　因為自主開發風險很大，時間很長。而跟人合作當年就能賺錢。投資開發至少5年內要投入。投產后還有幾年的成長期，差不多要8到10年的時間，誰承受得了？

　　國外為何承受得了？國外是滾動開發。有人在考慮二三十年后的產品，有人考慮十年后的產品，有人考慮三年后的產品。而不是說沒有了再開發什么，那肯定來不及了，這樣企業肯定死。市場上要有產品在賣，還有產品在準備投產，還有產品在研究之中，還有一些在腦袋中是概念。

　　而國內的企業老是說沒錢也沒時間，有的合資企業掙了很多錢也不去搞。

　　太聰明難成正果