先接訂單再生產(chǎn) 國內(nèi)車市頻現(xiàn)排隊加價現(xiàn)象

　　自今年5月份以來，一度絕跡的購車排隊和經(jīng)銷商加價售車現(xiàn)象，在國內(nèi)車市重新出現(xiàn)。北京一位消費者要買一輛天津一汽豐田生產(chǎn)的威馳轎車，被告之要等到9月中旬。如果不想排隊等待，付幾千元加急費就可以立馬提車。有消費者反映，想買一輛奧迪新A6，經(jīng)銷商說需要等兩個半月，如果不想等，加兩萬可以馬上提車。

　　目前，天津一汽豐田生產(chǎn)的皇冠、威馳和花冠三款轎車都要排隊等候，少則等幾周，多則等三、四個月。需要排隊的車型還有部分顏色的廣本新雅閣、標致307的部分車型、新款奧德賽、東風(fēng)日產(chǎn)天籟和頤達、馬自達6、長安鈴木雨燕等。

　　在當(dāng)前國產(chǎn)轎車整體產(chǎn)能大于需求的情況下，為什么會重現(xiàn)排隊加價這一怪現(xiàn)象呢？

　　從需要排隊加價的車型來看，一種是已生產(chǎn)銷售了一段時間的暢銷車型，一種是剛剛上市不久的新車型。

　　一汽豐田汽車銷售公司副總經(jīng)理董海洋對記者說，去年下半年國內(nèi)車市進入嚴冬，許多廠家去年年底排產(chǎn)時多少有些保守。豐田威馳和花冠年初降價后，銷售勢頭非常好，這是去年排產(chǎn)時沒有想到的。由于許多汽車零部件是全球采購，有一個采購周期，臨時增加產(chǎn)量零部件供應(yīng)跟不上。他預(yù)計今年下半年后期情況會好轉(zhuǎn)。廣本新雅閣、馬自達6等也屬于這種情況。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛公布的上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)證明了這一點。今年上半年，國內(nèi)車市出現(xiàn)了兩波升浪，一波是春節(jié)前的旺銷，一波是自5月份以來的銷售熱潮。6月份是傳統(tǒng)的銷售淡季，但今年6月份全國乘用車產(chǎn)銷36.73萬輛和37.55萬輛，分別比上月增長20.61%和18.30%，比去年同期分別增長20.90%和48.66%。汽車的熱銷帶來了部分車型的緊張，這是產(chǎn)生排隊加價現(xiàn)象的第一個原因。

　　一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武認為，一些剛剛上市的新車型之所以要排隊，一方面說明這些新車型受到消費者的喜愛，另一方面是由于新車型投放市場后，產(chǎn)量還在爬坡，工人的熟練程度，品質(zhì)的保證，產(chǎn)能都需要逐步提高。奧迪新A6、豐田新皇冠就屬于這種情況。

　　為了避免出現(xiàn)去年普遍存在的積壓現(xiàn)象，今年以來，國內(nèi)一些汽車廠家開始實行定單式生產(chǎn)，先接訂單再安排生產(chǎn)。消費者要拿到現(xiàn)車最少要等兩個半月。這是產(chǎn)生買車排隊等待的第三個原因。

　　少數(shù)汽車經(jīng)銷商收取加急費、加價售車，牟取不義之財環(huán)保總局副局長。李武總經(jīng)理對記者說，如果一汽大眾的產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)有加價售車的現(xiàn)象，抓住一定從嚴處理。同時要加快生產(chǎn)周期，縮短運輸時間，想盡辦法滿足廣大汽車消費者的需求。

　　東風(fēng)標致市場部副部長黃華瓊認為，許多廠家都在追加今年的產(chǎn)銷目標，加快采購和生產(chǎn)節(jié)奏。隨著大批產(chǎn)品投放市場，預(yù)計今年下半年后期，許多緊俏車型將不再那么緊張，一些車型的排隊加價現(xiàn)象將會大為減少或絕跡。