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    車市“脾胃不和”隱痛猶存 出新車須謹(jǐn)慎

    2005-06-16 10:44:29 來(lái)源: 作者:mahaiyan

      這是一只被無(wú)休止、無(wú)間歇的新車型塞壞了的胃,現(xiàn)在食欲漸開(kāi),蠕動(dòng)有力,中國(guó)車市的“脾胃”正在慢慢恢復(fù)。

      1月至4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)整體趨好,“加價(jià)時(shí)代”再現(xiàn),多款車型訂車需要等待,不少排隊(duì)熱銷車提貨市價(jià)都上漲了數(shù)千元……關(guān)于車市再度復(fù)蘇的分析眾說(shuō)紛紜,但未被人注意到的是旺銷的這幾個(gè)月恰是新車上市密度較為淡靜的幾個(gè)月,除了途勝開(kāi)迪幾款車是邊緣化的多用途車外,轎車新上市的只有產(chǎn)能有限的皇冠頤達(dá)

      新車入市慢了,市場(chǎng)走量快了,這是巧合嗎?值得掂量。

      經(jīng)歷過(guò)前年和去年“井噴期”的汽車界人士,都會(huì)知道“亢奮”一詞的血壓讀數(shù)。那時(shí),幾乎每周都有新車下線,甚至上午有新車下線,下午就有反應(yīng)敏銳的競(jìng)爭(zhēng)車型宣布推出降價(jià)的新款。

      在這場(chǎng)新菜川流不息地被端上桌子的盛宴中,赴宴者的胃口(消費(fèi)者錢袋)是有限的;放菜的桌面(市場(chǎng)容量)是有限的,產(chǎn)能和在建產(chǎn)能是年銷售量的兩倍以上,而從此前的“十年不變老三樣”突然跳到“一年變出三十樣”,于是,一系列令人啼笑皆非的怪病隨之產(chǎn)生。

      消費(fèi)者多年轆轆的饑腸,突然間被倉(cāng)促地塞進(jìn)了一大堆東西,有精美的食品(好車)、隔夜的“陳茶”(改頭換面的舊車)、有香無(wú)味的“仿膳”(與海外同型不同質(zhì)的減配車),鐵釘、砂子也不乏其中———在眼花繚亂中,消費(fèi)者們隨便揀一塊就下了肚,沒(méi)有時(shí)間咀嚼、體味。在“消化”(使用)過(guò)程中,那只受了傷的“胃”開(kāi)始抽搐、隱痛和劇痛,痛到你買了一輛車后、才知道什么是好車的時(shí)候。

      被廠商新車推出的速度、廣告、概念轟炸得暈頭轉(zhuǎn)向,期待上癮、游移不定,永不出手。同事的一位朋友托她買一輛千里馬,到車場(chǎng)后突然相中了一輛CRV———她自己和我們都完全不知道她要買什么。結(jié)果她看了半年,什么也沒(méi)買,恍然如在夢(mèng)中。什么是最好的心上人?哲人說(shuō):是恰好在你獵奇感退潮期出現(xiàn)的那一個(gè)女孩。這話用在車市上就是“最靠后出的、印象最深的就是最好的車”。

      在刺激過(guò)度、過(guò)頻的情況下,消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)刺激已經(jīng)麻木不仁。即使你是天香國(guó)色、曠世名車,一天一個(gè)也挑花了眼,對(duì)價(jià)格和車型麻木不仁,喪失了胃口、欲望。

      即使你是精心打造、舉世好評(píng),在這亂緒紛揚(yáng)的市場(chǎng)上,你也只是流水席上一道快餐,可能被動(dòng)一筷子,也可能一筷子都沒(méi)動(dòng)。放眼望去中國(guó)車市上,到處是遠(yuǎn)艦POLO(三廂)、陽(yáng)光(舊款)、榮御這樣精美的半消化物,賽納、畢加索、307這樣優(yōu)異的車型也成了夾生飯。

      引進(jìn)一臺(tái)新車,開(kāi)模、排產(chǎn)、訂件、測(cè)試、推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),沒(méi)有十幾億砸不下來(lái)。同時(shí),新車訂價(jià)又與產(chǎn)量和零部件批量供貨價(jià)格緊密相關(guān),為了降低售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),廠商排產(chǎn)預(yù)期訂在一個(gè)較大的基數(shù)上,但是,只生產(chǎn)了1/10、1/5市場(chǎng)就走不動(dòng)了,前期的投入成本像一大塊淤血積淀在企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表上,要靠肌體幾年內(nèi)慢慢攤分、吸收。

      奧迪市場(chǎng)部部長(zhǎng)肖敏認(rèn)為:即使對(duì)大家有利,廠商之間也難于形成一個(gè)“新車緩上”的同步聯(lián)盟:“現(xiàn)在的新車推出較少是偶合而非大家統(tǒng)一動(dòng)作和約定。目前各大汽車品牌都全系列進(jìn)入中國(guó),按既定的時(shí)間表走排產(chǎn)程序,這個(gè)時(shí)間表做到了3年后、5年后,甚至10年后的規(guī)劃。所以,集中落地的新車多是在幾年前開(kāi)始孕育,很難對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)新車投放多寡隨機(jī)改變。”

      今天,晴朗的車市天外依舊雷聲隱隱。因?yàn)楦鱾(gè)生產(chǎn)廠商新車作坊的火焰還在灶上熊熊燃燒。

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