京城車市回暖跡象顯現 4個月新車成交12萬多

　　日前，記者從5月份北亞車市信息發布會上了解到，今年前4個月，北京市共成交車輛18萬輛，其中新車12萬余輛，月均3萬多輛；二手車5萬余輛，月均超過1.25萬輛。2004年上半年，新車成交量最高的3月份，交易量也只達到了3.1萬輛，而二手車整個上半年成交量也只有68510輛，月均一萬輛出頭；可以看出今年上半年車市表現要比2004年更為活躍。

　　預計全年車市超過去年

　　亞運村汽車交易市場商務信息部部長郭詠頗有些樂觀地預計，今年全年北京成交汽車有望達到50萬輛，其中新車為35萬輛左右，二手車為15萬輛左右。

　　2004年，北京新車銷售30.4萬輛，二手車成交近14.5萬輛。而在2003年，新舊車交易量分別為29.3萬輛及11.5萬輛。因此相較2004年而言，2005年增幅會更明顯一些。

　　來自亞市的數據也顯示，4月份北亞車市汽車成交量為5303輛，同比增長了近8%.前幾個月，經濟型車成交活躍，尤其是三月份放開了外地人在京購車上牌照的限制后，當月北京車市明顯放量。不過中國汽車咨詢發展公司首席分析師賈新光對全國總體情況卻不是那么樂觀。他認為北京車市異于國內其他車市，只能算做是特例。他表示，從全國其他汽車交易市場成交情況看，增幅并不如想象的大，全年市場增長情況將與去年持平。

　　汽車漸成大眾消費品

　　統計顯示，目前北京汽車保有量已經達到了240萬輛，是全國汽車保有量最大的城市。網上車市上周發布的最新一項市場調查顯示，汽車越來越多地被消費者描述為一種“代步工具”及“現代生活方式”，而將汽車視為“身份的象征”、“品位的體現”的消費者越來越少。網上車市總監華雪認為，這顯示，汽車正由原來的奢侈品慢慢轉化為大眾消費品。汽車體現出的象征意義正在減少，而作為一個實用工具的作用正在體現。

　　與此相類似，來自京城某汽車專業媒體的最新一項消費者滿意度調查也顯示，消費者對汽車的人性化程度越來越關注，對汽車的舒適性要求越來越高，能夠迎合消費者這種心理的汽車產品市場表現就好，能贏得消費者的認可與口碑，那種只要造出車來就能賣而無視消費者需求的光景一去不返。