日產(chǎn)頤達4月上市 賣點、價格全揭秘[圖]

　　記者日前獲悉，由東風汽車公司乘用車分公司生產(chǎn)的日產(chǎn)頤達（TIIDA）轎車將于本周五正式在北京亮相。不過，這款去年9月剛剛在日本上市的中檔轎車要等到4月19日，上海國際汽車展開幕前夕才能正式上市。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)頤達排量為1.6升，根據(jù)配置的不同，估計價格從12萬到15萬元不等，按照日產(chǎn)定價的慣例，估計頂配的價格可能在14.98萬左右。為了說明頤達轎車的寬敞和舒適，東風日產(chǎn)把其定位為“新一代寬適轎車”。

 

　　■內(nèi)部寬敞是頤達一大賣點

　　據(jù)介紹，TIIDA源自英語tide，含潮流、趨勢之意，意指TIIDA是引領(lǐng)時代潮流的新一代轎車。而TIIDA中兩個并排的“i”字，代表著人與人之間的關(guān)愛，表明TIIDA在設計理念中充分考慮了顧客的人性需求。而中文名稱“頤達”，則是寬闊、舒適、豁達之意。

　　在日本，TIIDA有兩大款：兩廂掀背式和三廂，分別叫做TIIDA和TII-DALATIO,發(fā)動機排量為1.5升。國產(chǎn)的是三廂版，不過，國產(chǎn)的采用的是1.6升發(fā)動機。

　　根據(jù)日本媒體報道，在日本，三廂TIIDA的車身尺寸為長4395毫米、寬1695毫米、高1535毫米，軸距為2600毫米，行李艙容量達467升。其誕生于日產(chǎn)與雷諾合作打造的B平臺，目標車型是高爾夫、標致307等等。

　　從大小上來說，估計國產(chǎn)TIIDA要比日本版的略大，應該與寶來（長4376毫米）相若，比飛度大，但比花冠（4530毫米長）小。不過，其2600毫米的軸距與花冠是一樣的。再加上，日產(chǎn)經(jīng)典的水平布局設計，使得頤達的車廂空間大大增大。據(jù)悉，頤達的車內(nèi)有效空間長達1836毫米，僅比日產(chǎn)頂級豪華車CIMA短了1毫米。這主要是采用了流行的“MM”設計理念，即：機器占用的空間最小化，人員乘坐空間最大化。這個理念在本田飛度轎車上也有所體現(xiàn)。

　　另外，在車內(nèi)的空間布局方面，頤達也改變了以往重前輕后的布局方式，為后座留出寬裕的空間，腿部空間達到653毫米，這樣，就算成年人坐在里面，也能將腿部伸展開。同時，在頭部和肩部空間上，由于B柱與橫梁的構(gòu)造被設計成特別的“八”字型，從而在有限的車身高度及寬度內(nèi)擠出空間，使得乘客有充裕的頭部和肩部空間。

　　■頤達發(fā)動機是全新開發(fā)的

　 與日本版不同，頤達配備的是由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機———HR16DE，頤達是這款1.6升發(fā)動機匹配的第一個車型。

　　頤達發(fā)動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，其中，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。其最大功率為80千瓦，比寶來高兩千瓦，最大扭矩153N.m，比寶來高3N.m。

　　另外，這款發(fā)動機采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機。

　　在變速器方面，國產(chǎn)頤達要略遜于日本版。在日本，頤達采用CVT（無級變速器），但是在國內(nèi)，頤達采用的是4速自動變速器。

　　頤達的懸掛系統(tǒng)為：麥弗遜式前懸掛+扭桿式后懸掛。這種設計的好處是操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和NVH（噪聲、震動、平順性）水平都比較出色。同時，減震器內(nèi)部具有拉伸阻尼彈簧，有效減少翻滾33 角度，幫助平穩(wěn)駕駛，即使是在大風的道路上也能保持車廂的平穩(wěn)，令行車更加安全，乘坐更加舒適。

　　■頤達內(nèi)部設計細致

　　頤達的內(nèi)部設計比較細致。內(nèi)飾大量采用高質(zhì)感的柔軟材質(zhì)，中央扶手的高度都設計得和門邊扶手的高度一致，讓雙手都能以最舒適的姿勢得到承托。雜物箱、杯架、儀表臺收納盒、車內(nèi)拉手等的開合方式均采用輕觸緩開式設計，開閉輕柔順暢。

　　頤達的儀表面板為三連環(huán)圓形儀表盤，靈感來源于動感時尚的瑞士手表設計。儀表盤周圍和車門把手處采用了鈦銀邊框，整體感覺更加明亮清爽。

　　頤達的坐椅也是一個亮點，其做工質(zhì)量、與身形曲線相吻合的舒適尺寸都與日產(chǎn)天籟不相上下。采用電動六向調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)范圍長達240mm，高度調(diào)節(jié)高達60mm。另外，坐椅的墊褥采用的是低緩彈聚氨酯材料，在乘坐的瞬間感覺非常柔軟，接著就會有身體被固定的感覺，非常適合在長途旅行時的乘坐。

　　■頤達采用與天籟一樣的智能鑰匙

　　頤達的裝備齊全，除了安全氣囊、ABS等常見裝備外，還配有負離子全自動空調(diào)系統(tǒng)，不僅有除菌的功能，還能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的負離子濃度。另外，頤達采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統(tǒng)。這種無鑰匙進入系統(tǒng)，可在轎車安全距離內(nèi)，智能感應系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)互動，實現(xiàn)自動開啟車門或行李箱蓋。發(fā)動車輛時，也不需要插入鑰匙，只要直接旋轉(zhuǎn)點火旋鈕，就可啟動車輛。

　　■市場：頤達能否引發(fā)中檔轎車市場大戰(zhàn)

　　頤達在日本的銷售情況很好。根據(jù)最新的數(shù)字，頤達在日本銷量優(yōu)于飛度，但略低于花冠。

　　在中國，頤達將面對寶來、標致307、伊蘭特、凱越等數(shù)款車型擠壓。特別是最近一段時間，花冠、凱越競相降價，中檔車利潤空間越來越薄，頤達要想后來居上，如何定價是關(guān)鍵。

　　根據(jù)與日本版的價格，加上各類稅等因素，估計，頤達在中國的價格應該在12萬到16萬元。若是如此，寶來、標致307將如何應付，值得關(guān)注。