車價跌停版品牌能自主 趣說雞年車市十大盼

　　辭舊迎新的煙花爆竹剛剛散盡，雞年車市的鑼鼓早已敲得震天響，新年伊始，廣大“愛車族”面對雞年車市充滿著太多的“猜想”：市場變量實在太大，明明“可能”會變成“不可能”，而橫看豎看“不可能”又會變成“可能”。城頭變幻大王旗，只在彈指一揮間。又有誰能說得清楚——雞年之中國車市，有多少“猜想”最終會演變成為不爭的事實？

　　一盼：車價跌停板

　　目前，車市談論最熱鬧的兩個話題是降價和暴利。這兩個概念相輔相成，因為有暴利所以要價值回歸，要降價。但反過來，頻頻的降價讓消費者感覺暴利的確存在，對降價的期望更大。通常來說，國外汽車行業(yè)的利潤是5% ，反觀我國汽車在價格方面，雖然一再降價，但還遠遠沒有降到位，特別是汽車配件還是高得離譜。消費者并非沒有消費熱情，而是現(xiàn)行中國車市的價格不為他們所接受。在他們看來，持幣待購并非捂緊錢袋，而是在等待一個合理的車價。

　　二盼：品牌要自主

　　如今在馬路上跑的國產(chǎn)車，幾乎都是清一色的外國品牌，自主品牌的車簡直鳳毛麟角。以去年為例，上市的數(shù)十款新車大部分是合資公司通過KD(散件組裝)的方式快速推向市場的，汽車特別是轎車的新產(chǎn)品開發(fā)和推出的重要環(huán)節(jié)基本上被外商所控制。今年，有越來越多的態(tài)勢表明，KD風潮愈演愈烈，對中國汽車工業(yè)造成了“傷害”。現(xiàn)在就看三大汽車集團的老大哥們能不能帶個頭，讓我們盡快嘗嘗中國人自己開發(fā)的新車滋味。

　　三盼：服務盼改進

　　長期以來，汽車服務在市場營銷中一直處于從屬地位。汽車大量進入家庭后，汽車售后服務和維修質(zhì)量已成為社會各界和消費者越來越關(guān)心的問題。轎車質(zhì)量、維修服務質(zhì)量、汽車零配件質(zhì)量已成為目前消費者關(guān)注的熱點問題，亟須相關(guān)法律加以規(guī)范。廣大消費者企盼，買車、用車不再煩惱的日子當為期不遠了。

　　四盼：車貸能到位

　　去年，汽車信貸市場尚未有實質(zhì)性啟動，信貸主體還沒有培養(yǎng)起來，汽車金融市場也沒有真正發(fā)揮作用等等。從消費環(huán)境的角度來看，我國已進入家庭轎車消費啟動階段。在新的一年中，盼望財險公司抓住當前有限的市場機遇，積極探索發(fā)展車貸險業(yè)務；也盼汽車消費信貸業(yè)大力發(fā)展，與汽車消費同步前進。

　　五盼：政策須落實

　　去年一系列汽車政策、法規(guī)迭出必將促進中國汽車業(yè)更加規(guī)范化、有序化，為中國從汽車制造大國走向汽車產(chǎn)業(yè)大國打下基礎(chǔ)。新的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》是我國汽車業(yè)界呼聲最高的行業(yè)政策，也可以視為我國政府在加入WTO后對汽車產(chǎn)業(yè)政策的最大調(diào)整。“召回”的正式實施，標志著中國汽車業(yè)的法制化建設(shè)開始與國際接軌。而《乘用車燃料消耗量限值標準》的即將實施，標志著節(jié)能、環(huán)保將成為中國汽車工業(yè)保持可持續(xù)、健康發(fā)展的唯一選擇。政策能夠出臺固然是好事，但關(guān)鍵在于落實、在于進一步細化，不然，政策再好也是空歡喜一場。

　　六盼：新車更好看

　　經(jīng)過了連續(xù)三年的新車型“爆炸式”增長之后，今年還會有多少新的伙伴來到我們身邊？2005年在國內(nèi)亮相的國產(chǎn)新車估計有40余款，標致、福特、日產(chǎn)將在今年繼續(xù)發(fā)力，通用、豐田強大的產(chǎn)品線讓它們也有足夠的實力應對，雞年的國產(chǎn)車市，我們還將看到這些巨頭們上演“新車大戰(zhàn)”。隨著政府和消費者對能源與環(huán)保問題日益重視，油耗低、注重環(huán)保的車型也成為市場追捧的熱點。

　　七盼：油價降下來

　　去年以來，在消費環(huán)節(jié)，節(jié)節(jié)上升的油價已經(jīng)在不斷地提醒那些頭腦發(fā)熱的消費者，應該冷靜選擇車型，抑制購車沖動。我國的油價，由于生產(chǎn)成本高于國外平均水平近1倍，因此油價上升的速度非常迅猛。從放開油價時的每升2元多，急劇上漲到現(xiàn)在的每升近4元，幾乎上漲了1倍。很顯然，油價上升1倍，意味著汽車使用者的成本也在急劇上升。今年，消費者最大的愿望是把油價降下來，以減輕消費者的負擔。

　　八盼：交通會改善

　　近年來，由于中心城市家用轎車快速普及，對市政基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)造成了沉重負擔。日益惡化的交通擁堵、停車場地嚴重不足，已經(jīng)成為制約轎車進入家庭的重要因素。

　　九盼：“三包”成現(xiàn)實

　　汽車“召回”政策的出臺固然是好事，但汽車“三包”才是真正具有實際意義的，將在很大程度上解決汽車消費者投訴難的問題。剛剛進入2005年，令消費者高興的是：國家質(zhì)檢總局公布了汽車三包規(guī)定草案。據(jù)悉，這一草案將在向社會征集意見后于今年正式出臺，使消費者享受到汽車的三包服務。中國汽車售后服務缺少“三包”的歷史可望畫上句號。

　　十盼：F1更紅火

　　去年中國汽車的重大新聞是結(jié)緣F1賽事，刮起F1旋風。今年汽車運動能否在中國一發(fā)而不可收？世人將拭目以待。目前已經(jīng)有許多汽車公司表示，在今年F1收官之戰(zhàn)——上海站期間，將會舉辦各種各樣的汽車運動活動，來宣傳品牌。這股F1旋風很可能會進一步改變國人對汽車運動的印象，使汽車運動在中國火起來。