中國自主品牌車型走俏沙特 宣傳服務仍待提

　　昨天(2月21日)，中國貿促會商業(yè)行業(yè)分會處長余勛盛向記者透露，近來，到中國駐沙特經商處專門做奇瑞和吉利汽車代理的沙特商人增了很多，中國小型車開始走俏沙特市場。

　　國產小型車走俏中東

　　“中國小型車在沙特市場首先具有非常明顯的價格優(yōu)勢，價格特別便宜，”余勛盛這樣分析小型車走俏中東、東南亞以及非洲市場的原因，“這幾年，中國汽車在質量上有了明顯改進，性價比高。”

　　對于國內廠商的現(xiàn)狀，余勛盛分析說，“去年，國內市場的利潤下滑，迫使我國汽車廠商為了保持銷量的增長，必須出口，目前國內市場空間有限，拓展國外市場是很多國內汽車生產商的選擇。”

　　位處中東的產油國沙特進入了中國汽車生產廠商的視野。來自中國駐沙特經商處的資料顯示，沙特居民居住分散，購物中心、超市、公共活動場所相對集中，各大城市間均有高等級公路相連。自然環(huán)境決定了沙特是高度依賴私人轎車的國家。

　　資料顯示，沙特近幾年每年進口車輛均超過27萬輛，價值超過120億美元。加上每年24億美元的汽車配件進口，使得沙特成為中東地區(qū)最大的汽車及配件市場。

　　此外，隨著近年石油價格暴漲，沙特成為世界上人均汽車消費額最高的國家之一，同時也是中東地區(qū)最大的汽車零配件及提供相關服務項目的市場。

　　據(jù)了解，沙特私人轎車(包括SUV、皮卡等)市場的需求包括了各個層次。一方面高收入者對高級轎車有需求，同時沙特300多萬的外籍勞工收入相對低下，對于小型、低排量、低價格的轎車也有很大的需求。

　　奇瑞國際公司副總經理盛文曾表示，馬來西亞和伊朗的CKD項目將成為奇瑞的主要增長點。

　　“事實上，去年開始，吉利集團就已經開始在和沙特的一些經銷商商談合作的事情。”吉利集團副總裁、上海吉利美嘉峰國際貿易股份有限公司總經理趙杰這樣表示。

　　趙杰對記者說，在吉利，汽車出口是一個戰(zhàn)略，開發(fā)中東市場、沙特市場是這個戰(zhàn)略的一部分。“沙特當然是一個非常重要的戰(zhàn)略市場，雖然沙特很富庶，但是在細分市場上小型車很好賣。”

　　質量、宣傳、售后服務是關鍵

　　中國駐沙特大使館經濟參贊處貿易辦公室負責人于積琛認為，要打開沙特市場，質量、宣傳和售后服務是中國企業(yè)急切需要改進的問題。

　　“沙特的天氣炎熱，大多數(shù)國產汽車在高溫下就開始漏油，而售后服務又跟不上，零配件的修理和更換很難實現(xiàn)，”于積琛說，“而韓國、日本的汽車生產廠商在沙特都有大型的代理行，他們的服務無微不至，國內的汽車來這邊的小型推銷只是蜻蜓點水一般。”

　　于積琛告訴記者，在沙特的修理廠，經常能夠發(fā)現(xiàn)損壞的解放牌汽車擱置，原因是找不到零配件進行更換和維修。

　　據(jù)于積琛介紹，沙特的汽車市場容量非常大，只要是質量過得了關的產品在這邊都能找到銷路，中國的汽車最關鍵還是質量問題。

　　“中東這些國家消費還不成熟，這是我國汽車可以占據(jù)市場的一個重要原因。”余勛盛這樣分析當?shù)氐氖袌鰻顩r，“這些國家沒有自己的工業(yè)，容易接受新的品牌，對于歐洲和美國這樣比較成熟的市場，他們有自己固定的消費觀念，我國的產品還比較難打進。”

　　在余勛盛看來，服務和品牌宣傳是中國汽車廠商的薄弱環(huán)節(jié)，“這兩方面我們都還不是很到家，要擴大出口，這是我國企業(yè)迫切需要改進的。”

　　駐沙特經商處的資料顯示，雖然沙特市場上可以看到保定“DEER”牌的小皮卡和一些解放牌貨車，但很難看到任何中國汽車的廣告，這與日韓汽車廠家鋪天蓋地的廣告形成鮮明對比。

　　“我們的服務不是很到家，像國外成熟廠商的大規(guī)模召回某一個車型的事件，國內很少發(fā)生，消費者很擔心利益得不到保護。”余勛盛強調。