經銷商經營成本陡增 明年進口車市價格看漲

　　價格現狀

　　經過幾個月進口車價格的持續暴跌后，近來進口車市價格趨于穩定。昨日從本地部分進口車商處了解到，雷克薩斯(凌志)、豐田佳美等部分暢銷進口車價格甚至出現小幅回升。據近期的價格監測，今年前10月進口車價格總體呈下降趨勢，尤其以5、6、7三個月中進口車價格呈現劇烈下滑之勢，但8月后進口車價格逐漸趨于穩定。

　　業內人士表示，經過降價大潮和市場格局的重新洗牌后，目前進口車價格已趨近成本，今后兩年隨關稅下調總體價格將穩步小幅下降。但在市場因素影響下，短時期的進口車價格會出現上下起伏的變化，購買進口車的消費者也不能一直等待，需要抓住購買的最佳契機。

　　調稅影響

　　許多消費者對于關稅下調對進口車價格的影響存在誤解。根據入世協議，明年1月1日，中國將正式取消進口車許可制度；而到2006年7月1日，汽車關稅將下調至25％。很多人認為在2006年7月1日后能以比美國市場最低價高25％的價格買到原裝豐田佳美。

　　然而事實并非如此，本地一名資深進口車商告訴記者，進口車的價格包括除海外出廠價以外的多個組成部分。一輛從美國進口的04款豐田佳美2.4標準版在國內市場的價格基本構成公式為：國內基本價格＝(149349元海外采購費＋5000元國際運輸包裝費)×170.67%＋5000元許可證費＋3500元港雜費＝271927元，在考慮利潤的情況下，目前市場上最低報價也在33萬元以上。

　　那么在2006年7月1日后進口汽車關稅稅率降至25％以后情況又如何呢？假設那時國內的稅收政策不發生調整，8％的消費稅稅率和17％的增值稅稅率不發生變動，一輛2.4L排量轎車的綜合稅率將降至58.97％，而許可證費用也將從2005年起全面取消。同樣不考慮經銷商的利潤及運營成本，那時豐田佳美2.4標準版的最低市場價格預計在27萬～28萬元。

　　走勢預測

　　特別值得關注的是，今年6月1日實施的《汽車產業發展政策》取消了實行多年的進口汽車保稅政策，僅此一項就使得進口汽車經銷商的經營成本陡然增加。考慮到這些因素，因此明年進口汽車的價格可能非但不會繼續下降，還很可能會回升。今年下半年，由于不少進口汽車經銷商以降價的方式拋售庫存車。到明年年初，進口汽車經銷商手里的庫存車所剩無幾。所以，明年年初進口車車價可能會有一個上漲的過程。

　　在今后幾年中，進口車構成將向尚未在國內生產的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等超豪華車及少量個性化車型進一步轉移，60萬元以下市場將基本被國產車占據。