今年廠家壓庫力度為歷年之最 經(jīng)銷商叫苦不

　　全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)產(chǎn)乘用車銷量達(dá)到21.73萬輛，幾個(gè)月來同比、環(huán)比首次雙雙反彈。在持續(xù)低迷的車市中，這一數(shù)字無疑讓人鼓舞，但數(shù)字背后的真相卻觸目驚心：原來所謂的“增長(zhǎng)”是各汽車生產(chǎn)廠家通過向經(jīng)銷商拼命壓庫存的方式實(shí)現(xiàn)的。乘聯(lián)會(huì)指出，汽車廠家眼下的壓庫力度實(shí)屬歷年來罕見，年底經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力陡增。

　　壓庫力度為歷年之最

　　近日，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)公布了一組耐人尋味的數(shù)字：12家主要汽車廠商11月份的統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)月最后兩天里乘用車銷量占到了全月銷量的40%，有的甚至達(dá)到了月銷量的60%。

　　在11月的前3天，12家全國(guó)主要汽車廠商共銷售汽車10500輛，平均每天銷售3500輛；而到了11月最后兩天，平均每天銷售汽車在30000輛左右，幾乎是前者的10倍。這樣的大幅提升，按道理能在市場(chǎng)上有明顯反映，但在記者采訪過程中，幾乎沒有一家銷售商對(duì)自己11月份的銷售數(shù)字露出笑臉。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，上述現(xiàn)象的合理解釋是，汽車廠商在11月的最后兩天里紛紛向經(jīng)銷商壓庫存。在這12家主要汽車廠商中，涉嫌壓庫的廠商占到60%以上。

　　據(jù)經(jīng)銷商透露，廠家與經(jīng)銷商之間每年都會(huì)有一個(gè)銷售數(shù)量的協(xié)議，即銷售任務(wù)，這是必須要完成的。每年年底，除銷售任務(wù)之外，廠家會(huì)要求經(jīng)銷商再多購(gòu)買一定數(shù)量的車，以提高自身銷量和經(jīng)營(yíng)數(shù)字，行話就是“壓庫”，幾乎每個(gè)廠家都會(huì)如此做。在廠商關(guān)系中處于弱勢(shì)的經(jīng)銷商往往也會(huì)通力配合，但今年廠家壓庫力度之大令人驚訝。

　　乘聯(lián)會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)得出結(jié)論稱，今年廠家向經(jīng)銷商壓庫的力度為歷年之最，銷量的不真實(shí)程度也因此達(dá)到了極點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這種“寅吃卯糧”的做法將令明年車市前景不容樂觀。

　　經(jīng)銷商叫苦不迭

　　“經(jīng)銷商慘了！”一位經(jīng)銷商認(rèn)為，汽車廠家拼命壓庫對(duì)于他們而言意味著災(zāi)難。在車市遲遲不見起色的局面下，經(jīng)銷商年底大批提車是件“很痛苦”的事。痛苦的原因首先是資金壓力，這位經(jīng)銷商認(rèn)為，大批庫存車必然占用大量資金，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難。經(jīng)銷商從廠家提車都要自己墊付全額車款，而這筆車款一般都是以承兌匯票的方式從銀行貸款獲得的。如果他們不能在規(guī)定的期限內(nèi)把錢還給銀行，不僅需要支付高額的利息，甚至導(dǎo)致整個(gè)資金鏈斷裂。目前在正常情況下尚且有很多經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)相當(dāng)緊張；被壓庫后，經(jīng)銷商的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)無疑被大大加強(qiáng)了。而在車市低迷時(shí)期，新車銷量下滑或滯銷都相當(dāng)正常，這樣可能造成更為嚴(yán)重的后果。

　　這位經(jīng)銷商認(rèn)為，大批庫存車被推向市場(chǎng)極易造成汽車銷售價(jià)格更加混亂。經(jīng)銷商迫于資金壓力和贏得“返利”的考慮，極可能低價(jià)甩賣庫存車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將再次攪亂本就已經(jīng)很脆弱的價(jià)格體系。記者了解到，這種狀況引起了眾多經(jīng)銷商的重視和擔(dān)憂。低價(jià)甩賣使得部分消費(fèi)者以更低的價(jià)格買車，也可能造成更多消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格更大的不信任和更大范圍的持幣待購(gòu)。

　　雖然從表面看低價(jià)甩賣讓消費(fèi)者暫時(shí)得到了實(shí)惠，但長(zhǎng)期庫存的車輛容易出現(xiàn)電路老化等質(zhì)量問題，最終損害的還是消費(fèi)者的利益和品牌的美譽(yù)度。可見，壓庫大戰(zhàn)沒有最終的贏家。一些業(yè)內(nèi)人士指出，企業(yè)應(yīng)隨市場(chǎng)變化而調(diào)整戰(zhàn)略，在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、庫存不斷攀升達(dá)60萬輛時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)適當(dāng)削減產(chǎn)量。