長城賽弗降萬元創新低 國產SUV價格開始觸底

　　●國產SUV開始觸底

　　12月1日起長城降價的消息在SUV行業炸開。之所以受到用戶關注，是因為賽弗與眾不同，兩年前它曾填補了市場的一個空白，帶起了一個群體，去年一舉奪得國內SUV品牌中的銷量冠軍，被各大城市評為最暢銷車型。今年，賽弗銷量雖然受到影響，但據權威部門統計，在國內所有SUV品牌中，仍然遙遙領先，持續保持了銷量第一的地位，行業龍頭品牌的降價，直接影響了整個行業的走勢。

　　其次，降價一萬，這不是個小數，目前經濟型SUV廠家超過40家，池小魚多，經過近年來一輪又一輪的價格戰的洗禮，經濟型SUV利潤空間非常狹小，這次賽弗降價，標志著國產SUV開始觸底。

　　●賽弗降價真實用意

　　賽弗如此大的降幅讓許多人感到不解，但是業界普遍認為，長城此舉意在再度創造一個國內SUV的性價比巔峰。從該公司決策層的話中透露了其用意：

　　“SUV市場魚龍混雜讓很多消費者吃了不少苦頭，這種局面必須盡快終結，作為行業內的領頭羊，長城汽車有義務不斷為消費者創造性價比更高的產品，有義務通過自己的努力使市場環境得到凈化。我們寧肯少賺一些錢，也要讓那些實力弱、技術差、拼裝的SUV廠商盡快出局。”

　　●價格低≠技術含量低

　　現在消費者有一個誤解，認為SUV品種只要價格便宜就是技術含量低。實際情況并非如此。據業內知情人介紹：現在，汽車零部件實行全球采購，一些先進技術已被廣泛運用。作為民族自主品牌，長城汽車目前與國外多家知名的汽車零部件和設計公司開展了廣泛的合作，他們有自己核心零部件獨立配套的優勢，自控生產成本能力很強。

　　在銷售現場，廠商負責人表示：同樣一種性能指標差不多的車型，我們7、8萬元就可以出廠，而有很多企業十幾萬元也造不出來。比如說賽弗的底盤技術在國產SUV中是領先的，至今仍有獨特優勢，而04款賽弗上市，從性能、內飾、配置方面更是脫胎換骨，煥然一新。用戶反映：賽弗經濟實用、皮實有個性，開賽弗和其他車的感覺就是不一樣。