國(guó)際巨頭成為2004廣州車展上的新面孔

　　去年還在觀望，今天上午紛紛成為第二屆車展的新面孔

　　今天上午，在琶洲會(huì)展中心，廣州車展二度開幕。廣州車展今年大手筆投入超過(guò)2000萬(wàn)元，目標(biāo)是打造國(guó)際級(jí)車展品牌。與北京、上海車展相比，躍然成形的廣州汽車產(chǎn)業(yè)群成為廣州車展走向國(guó)際的堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)。

　　國(guó)際巨頭成新面孔

　　“廣州政府應(yīng)該很高興，這屆廣州車展的水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平”，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)進(jìn)口業(yè)務(wù)執(zhí)行總經(jīng)理佟睿希昨日向記者表示。

　　與上屆相比，第二屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)得到了汽車廠商更為熱烈的回應(yīng)。豐田、比亞迪、奔馳、福特、雙龍、江南這些去年還對(duì)廣州車展持觀望態(tài)度的廠家，今年紛紛登臺(tái)亮相。而第二次參展的廠家預(yù)定的參展規(guī)模也較上年有不同程度的擴(kuò)大。如本田偕同廣州本田展臺(tái)面積從去年的1500平方米擴(kuò)大到今年的2000平方米;一汽集團(tuán)則由1000平方米擴(kuò)大到2000平方米;上海通用偕同美國(guó)通用從去年的700平方米擴(kuò)大到接近1800平方米。

　　去年缺席廣州車展的日本豐田成為今年一大亮點(diǎn)。躊躇滿志的豐田不僅明確發(fā)話“把廣州車展看作A級(jí)國(guó)際大展”，更在展會(huì)預(yù)訂了2000平方米的展臺(tái)，并專門派遣了40多人的工作小組籌備展會(huì)。

　　銷售旺盛廣州優(yōu)勢(shì)

　　今年廣州車展上有11款新車亮相，但與北京車展相比，廣州車展上首次在國(guó)內(nèi)亮相的新車和概念車陣勢(shì)略遜一籌�！斑@一方面與今年車市不景氣有一定關(guān)聯(lián)”，汽車廠家表示，“另一方面，也與北京、上海、廣州三大車展目前在廠家心目中的‘定位’有關(guān)系”。

　　“北京車展和上海車展單雙年輪流舉辦，都有約20年的歷史。廣州車展剛剛舉辦第二屆，有很多東西要學(xué)習(xí)”，相關(guān)人士表示，“但這并不意味著廣州車展不如北京、上海車展”。該人士表示，北京、上海兩地由于地緣優(yōu)勢(shì)，往往成為汽車廠家，尤其是國(guó)際汽車巨頭在整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)推廣的首選地，這一點(diǎn)尤以北京表現(xiàn)突出，新車、概念車等市場(chǎng)推廣的“排頭兵”往往率先亮相北京。但相形京滬車展，珠三角旺盛的汽車消費(fèi)能力是廣州車展不可替代的優(yōu)勢(shì)�！叭A南市場(chǎng)汽車銷售量占全國(guó)1／3強(qiáng)，對(duì)于每一個(gè)汽車廠家來(lái)說(shuō)，這都是不容錯(cuò)失的重地；憑借這一點(diǎn)，廣州車展有打造國(guó)際級(jí)車展品牌的天然向心力”。

　　制造實(shí)力車展后盾

　　隨著豐田項(xiàng)目正式落戶，廣州汽車工業(yè)大布局基本完成�！氨咎�、豐田和日產(chǎn)三大日本汽車制造商云集廣州，已初步形成一個(gè)以日系技術(shù)為特征的‘汽車產(chǎn)業(yè)集群’……與此同時(shí)，廣州至今共引進(jìn)了60多個(gè)汽車零部件配套項(xiàng)目，汽車零配件生產(chǎn)廠已超過(guò)200家，這種產(chǎn)業(yè)鏈投資方式形成了廣州汽車整車與零配件產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有在昨日舉行的“2004中國(guó)（廣州）汽車發(fā)展論壇”上表示。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，日本三大汽車制造商群集廣州與當(dāng)初通用、福特、克萊斯勒群集于底特律頗為相似，廣州也有望演繹“底特律”傳奇，只不過(guò)不同的是在底特律，是先有汽車再有城市。廣州車展背后的廣州汽車工業(yè)才真正令北京和上海車展感到壓力。