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    日系企業撐腰定位于市場 廣州車展不可小看

    2004-11-24 14:37:49 來源: 作者:孔文清
      關于廣州車展,我們犯了一個戰略性錯誤:我們一直認為廣州車展不過是類似成都車展的地方性小規模車展,也就沒加重視,僅派一名記者前往采訪。   但臨近車展,廣州車展還是令人刮目相看,不僅展出面積達到8萬平方米,參展廠商也大幅增加,幾家大公司的重視程度甚至不亞于北京上海車展。   廣州車展為什么會從眾多地方車展中突然躥升出來?   作為現代中國的三個超級城市之一,近年來,廣州無論從城市建設、發展勢頭還是人才流動上,都頗有被北京、上海遠遠拋開的感覺。但本田豐田日產等日本汽車企業的涌入,使廣州經濟突然閃耀出汽車的鋼鐵之光。而廣州車展突然的躥升,與日本三大企業力挺不無關系,這幾家參展的面積都在2000平方米以上。   另一方面,廣東是中國最大的汽車市場,轎車年銷量據稱超過全國的1/4,任何廠家都不敢小視,精明實惠的日韓系企業更是如此,所以,廣州車展“日系坐莊,韓風勁吹”也就不足為怪。   歐美廠商雖然不多,但合資企業還是基本到齊了。   時間上,廣州車展也很占便宜,每逢年底,是汽車企業傳統上發布新品的時節,而這個季節,中國大部分地區天寒地凍,廣州則仍了無寒意,適合辦展。   北京車展的定位毫無疑問是國際車展,其地位和影響力正處于上升期,如果解決了場地不足的限制,北京車展躍升為世界幾大車展只是時間問題。   火爆的廣州車展雖然目前仍是一個地方車展,但背靠中國最大市場,又有日系企業撐腰,定位面向市場,廣州車展一定會成為一個有特色的中國頂級車展。   我倒是為上海車展有一點點擔心,中國容得下三個頂級車展嗎?如果廣州車展火了,會不會搶了上海的風頭呢?畢竟,除了“上海”這個超級城市的魅力外,作為車展,上海既沒廣州、北京那樣的市場依托,時間上又不占便宜,上海車展的特色在哪兒?   我看好廣州車展。
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