北京現(xiàn)代2005年投產(chǎn)新車 比索納塔更大更高

　　10月份銷量同比單月增長220%，僅伊蘭特一款產(chǎn)品，銷量高達13143輛

　　“北京現(xiàn)代今年內(nèi)肯定能實現(xiàn)15萬輛銷售目標(biāo)，明日將上市一款1.6L伊蘭特自動擋，售價12.28萬元，05年將投放比索納塔更大更高級的車，05年將投資10億美金建成產(chǎn)能達30萬輛的第二工廠。”11月9日，在北京現(xiàn)代順義廠區(qū)，北京現(xiàn)代數(shù)位高層集體向來自全國上百家媒體發(fā)布了新信息。

　　10月份，北京現(xiàn)代銷量實現(xiàn)16750輛,同比單月增長220%；1～10月份銷量達到11.09萬輛，同比增長162%，北京現(xiàn)代以出眾的增長態(tài)勢成為低迷車市的亮點。

　　10月份逆市增長220%

　　據(jù)北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬介紹，今年前十個月,北京現(xiàn)代銷量達到11.09萬輛,同比增長162%;10月份,中國轎車市場再次出現(xiàn)負(fù)增長,而北京現(xiàn)代10月份銷量實現(xiàn)16750輛,同比單月增長220%,僅伊蘭特一款產(chǎn)品,銷量高達13143輛,成為同級轎車中唯一一款連續(xù)幾個月保持上升勢頭的車型;索納塔則實現(xiàn)3607輛的銷量,超過君威、馬自達6,排在雅閣和帕薩特之后。10月份,北京現(xiàn)代一舉躍居行業(yè)第四把交椅。而今年前10個月我國轎車銷量同比增長僅為15%。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理郭謙向記者透露,將在原有伊蘭特車系的基礎(chǔ)上增加一款新的家庭用車——1.6L伊蘭特自動擋,這款新車型售價12.28萬元,于明日從工廠向全國各地的經(jīng)銷商發(fā)貨。

　　“低價入市”大獲成功

　　據(jù)介紹，價格是北京現(xiàn)代取得良好銷售成績的利器,伊蘭特采取了“低價入市”的價格策略并如愿獲得成功。早在今年3月,北京現(xiàn)代就主動調(diào)整索納塔價格,全線產(chǎn)品降幅約為5%。9月份北京現(xiàn)代旗下全線產(chǎn)品平均降價10%,其中索納塔降為14.98萬至22.80萬元,最低突破15萬元;而伊蘭特降為目前的11.28萬~15.18萬元,突破12萬元。此次降價除了滿足消費者對性價比的要求之外,還與北京現(xiàn)代高效的成本控制有關(guān)。北京現(xiàn)代已建立通暢的零部件采購體系,其配件企業(yè)紛紛進駐順義汽車工業(yè)園內(nèi),零配件成本相應(yīng)降低,因此有了更大的降價空間。

　　清晰的市場定位和靈活的市場策略對于銷量的大增可謂功不可沒。2003年每個月5000輛左右的銷量基本奠定了索納塔在中高級車市的位置,今年索納塔又先后進入了中國的出租車、警用車和政府用車市場。

　　作為一款家用轎車,伊蘭特現(xiàn)已以細(xì)分市場超過15%的份額,成為中國最受歡迎的家用轎車。即將加盟的途勝則是一款城市SUV,集轎車舒適與越野快感于一體,欲在不斷成長的中檔SUV市場中占有一席之地。

　　明年將建第二工廠

　　郭謙表示，如果說兩個月前完成15萬輛還很困難的話，延續(xù)近兩個月的增長速度，北京現(xiàn)代可順利實現(xiàn)年初制定的15萬的銷售目標(biāo)。而這個數(shù)字將是2003年北京現(xiàn)代5.2萬銷量的3倍；而據(jù)預(yù)計，中國整體車市全年將增長20%左右，遠遠低于前兩年增長速度。

　　據(jù)透露，今年北京現(xiàn)代還要為2005年年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力做準(zhǔn)備，并已經(jīng)準(zhǔn)備加大投資力度，開始第二工廠的規(guī)劃和建設(shè)工作。新工廠將投資10億美金，同步建設(shè)開發(fā)中心，其資金來源一是北現(xiàn)近年來的利潤，二是股東雙方的擴大投資。同時2005年將投放一款比索納塔更大更高級的車。