福特南京基地再傳新車 馬自達(dá)“2、3、6”方

　　馬自達(dá)“2、3、6”方案現(xiàn)形

　　關(guān)于南京福特二廠的車型，業(yè)內(nèi)傳聞已經(jīng)鋪天蓋地，但這個(gè)廠其實(shí)還根本沒(méi)有建成。美國(guó)汽車新聞最近有一條消息稱：南京基地將生產(chǎn)新一代的嘉年華和馬自達(dá)2(以下簡(jiǎn)稱馬2)。由于經(jīng)銷商普遍承認(rèn)馬自達(dá)3(以下簡(jiǎn)稱馬3)將在華投產(chǎn)，如果再加上前面提到的兩款車，南京二廠的投產(chǎn)計(jì)劃已足夠輝煌了。福特如此看中南京二廠為什么？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谀暇┥�產(chǎn)，符合當(dāng)前“血腥”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)，誰(shuí)能獲得低成本的配件和物流條件，誰(shuí)就能取勝。

　　馬自達(dá)2落地南京

　　對(duì)于二廠將投產(chǎn)的車型，福特和馬自達(dá)方面均以一切尚未確定作為回答。而當(dāng)記者向國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)政司公告部門負(fù)責(zé)人求證時(shí)，對(duì)方則閃爍其詞：“除了馬自達(dá)2，應(yīng)該還有新馬自達(dá)3吧，具體車型還要最后確定。”

　　相對(duì)于媒體熱炒的馬3，馬2對(duì)中國(guó)消費(fèi)者還比較陌生。目前馬2在日本的產(chǎn)品主要有1.3升、1.5升兩種，外型和飛度的兩廂車有些像。但價(jià)格問(wèn)題可能會(huì)是馬2引入中國(guó)時(shí)遇到的一大麻煩。

　　據(jù)了解，目前在美國(guó)和東南亞并沒(méi)有馬自達(dá)2銷售，這款車的主要買主是在歐洲和澳大利亞。在德國(guó)，馬2有1.25升和1.6升排量的改款，不含稅售價(jià)在1.2萬(wàn)歐元到1.3萬(wàn)歐元之間；在澳大利亞，馬2要貴一些，大概在1.7萬(wàn)美元以上，估計(jì)國(guó)內(nèi)初期組裝的成本價(jià)不會(huì)低于10萬(wàn)元，但是這樣的價(jià)格恐怕競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)飛度這樣的對(duì)手，所以，馬2還是要在上海配套圈內(nèi)想辦法，在南京二廠生產(chǎn)，這樣才有可能把成本降下來(lái)。

　　國(guó)家發(fā)改委官員表示：“長(zhǎng)安福特南京廠的選址非常不錯(cuò)，江蘇省批地也很優(yōu)惠，這等于給了長(zhǎng)安福特一個(gè)好平臺(tái)。”在各廠家勒緊成本腰帶過(guò)日子的時(shí)候，長(zhǎng)安福特找到南京無(wú)異于占領(lǐng)了一片香格里拉，無(wú)論是從臺(tái)灣六合福特、臺(tái)灣馬自達(dá)運(yùn)進(jìn)部件，還是從江浙上海直接選購(gòu)，這筆物流成本遠(yuǎn)比東風(fēng)、一汽花得少，也比停靠重慶朝天門碼頭要省去近一周的時(shí)間。照這個(gè)理論分析，馬自達(dá)的緊湊型車馬2、馬3以及嘉年華改款都應(yīng)該在南京生產(chǎn)，這樣才更有競(jìng)爭(zhēng)力。