10月12日-10月18日車市新聞排行榜

　　榜眼

　　上周，車市最大的新聞是本田思域落戶東風本田生產，由此也可看出本田在華布局的脈絡。此外，國內汽車企業的重組愈演愈烈，一方面，通過股權轉讓，東風有限方面已正式控股鄭州日產；另一方面，江鈴高層秘密訪問重慶，業內傳言江鈴將有納入長安版圖的可能。而在新車方面，雖無“大作”現身，但吉利推出售價低于3萬元的新車，也讓車市“震動”不小。

　　第1位

　　思域、里程落戶東風本田

　　據《新京報》報道，日前，從東風本田汽車(武漢)有限公司傳來消息，在今年3月通過國家發改委審批后，東風本田汽車公司包括轎車在內的12萬輛乘用車項目可行性研究報告，已獲國務院正式核準。同時據了解，繼CR-V之后，東風本田的下一款新車將是本田思域(Civic)，另外本田車系的頂級品牌“里程”亦將落戶東風本田。目前，思域的國產計劃已在實施當中。業內猜測，該車一旦引進，其價格將有可能會在20萬元以下。

　　點評：在東風本田12萬輛生產線確定以后，圍繞著東風本田后續車型的猜測就一直沒有停息。業內認為由于CR-V是與思域共用底盤的，因此，思域的國產只是時間的問題，而現在Legend(里程)的加盟則顯得意外。如今兩款新車傳出落戶東風本田的消息，這也明確了本田在華的戰略布局：在鞏固廣州本田的基礎上加大對東風本田的投入，并在產品分配上取得一定的平衡。激指數：★★★★★

　　第2位

　　帕杰羅CK系列花落長豐

　　10月12日，長豐公司董事會通過了關于引進日本三菱汽車PAJERO(帕杰羅)CK系列車型生產技術的議案。內容大致為，長豐汽車獲得三菱汽車有償授予的三菱汽車帕杰羅CK系列車型制造有關的某些專有技術、信息和專利的使用權，但不包括它們的發動機、變速器和分動器。據悉，帕杰羅CK系列中第一款國產車型V73將于年內下線，預計價格在30萬元以上。

　　點評：帕杰羅CK系列包括V71、V73、V75、V77等車型，是三菱汽車在世界范圍內的當家產品，三菱將主力的CK系列全盤拿到長豐，已表明三菱在中國的發展重點已經向長豐傾斜。這對一直與長豐處于競爭之中的北京吉普來說打擊不小，畢竟新產品在某種程度上代表的就是企業效益。而長豐三菱首款V73下線后，將與國產大切諾基、陸地巡洋艦和霸道等爭奪高檔SUV市場。激指數：★★★★☆

　　第3位

　　江鈴千里入長安？

　　據《21世紀環球報道》報道，據來自南昌和重慶的消息稱，近日，江鈴汽車5位高層秘密訪問重慶，與長安集團高層就長安重組江鈴一事商談。盡管長安集團董事長、總裁尹家緒對外表示“江鈴汽車高層到長安汽車訪問只是常規性訪問”，但是有知情人士稱，長安與江鈴的高層禮節性的接觸中，確實談到了合并重組的事宜。只是在一切還沒有形成定論之前，長安和江鈴都不適合表態，并表示這是長安即將展開一系列收購、兼并活動的重要信號。

　　點評：長安集團重組江鈴，并不是空穴來風的事情，因為無論從哪一方的角度來看，都能獲得一定的利益，這相信是重組的基礎所在。長安剛坐上中國汽車行業銷量第三把交椅，重組江鈴，既可補充產品線又可增強力量鞏固地位，而福特則可輕松實現中國市場的大一統局面；對于江鈴來說，則有望在合并后換取福特戰略上的支持，圓其一直憧憬的轎車夢。這樣看來，重組應該是長安、江鈴、福特都皆大歡喜的事情，變成事實也不無可能。激指數：★★★★

　　第4位

　　吉利三款新車上市

　　10月12日，吉利汽車天津京泰“4S”店隆重開業，而伴隨開業典禮，靠低價起家的吉利再次舉起“價格屠刀”，推出三款“低價高配”的新車，分別是售價為29999元的豪情亮星經濟型，售價為31999元豪情亮星舒適型和售價為39999元的HQ203A技術領先型。其中豪情亮星經濟型首創“2萬元級家庭轎車”概念，將入門級中國家庭轎車的門檻拉低至3萬元以下，業內人士認為這在國內低端市場猶如投下了一枚重磅炸彈。

　　點評：吉利對此次推出29999元價位的新車解釋是，兌現董事長李書福在3年前提出的造“兩三萬元的家庭轎車”的承諾。但業內認為，吉利的真實目的是阻擊老對手夏利。在兩個月前，夏利號稱要做“國民車”，在推出老夏利升級換代產品夏利N3的同時，把老夏利進行大幅降價，最低售價僅僅為31800元。與降價后的老夏利相比，吉利已經沒有價格優勢。因此其再度使出價格“屠刀”，推出比夏利最低價的車型還便宜1800元的亮星，引發經濟家轎市場的新戰爭。激指數：★★★★

　　第5位

　　東風“新星”試水自主品牌

　　10月5日，東風公司借“東風新品展示會”之際讓其名為“新星”的自主品牌的轎車提前亮了相。據介紹，負責新車生產的是東風新星車輛有限公司，生產基地就設在東風汽車的老基地十堰，是通過對東風實業下屬的公司進行資產重組后產生的。東風新星的排量為1.0升，三廂四門五座，代號為EQ7101AF。目前東風新星車輛有限公司已形成年產3萬輛的生產能力，今年正處于模具的調試時期，明年初即可實現批量生產。

　　點評：“新星”其實不是東風的第一款自主品牌轎車，幾年前的“東風小王子”已經開始了東風在這塊領域的嘗試。此次東風實業通過內部資產重組，改組了東風新星車輛有限公司這樣一個整車生產企業，并授以生產東風自主品牌的重任，顯示著東風的自主品牌戰略又有了新變化。業內認為，與一汽、上汽、長安這些企業相比，東風在自主品牌方面確實有所遜色，“東風小王子”沒有起飛成功，“新星”的前途就顯得更加重要，東風有望借此揚眉吐氣。激指數：★★★

　　第6位

　　全國將推廣乙醇汽油

　　據《中華工商時報》報道，國際石油市場的高價位正在催發中國推廣乙醇汽油使用試點的進程。近日，從國家有關部門傳來最新消息，除已批準的黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省以外，湖北、山東、河北、江蘇等地區也將進行乙醇汽油使用試點。而按照新的部署，2005年前將形成全國推廣的局面。據專家披露，目前中國車用乙醇汽油是變性燃料乙醇和無鉛汽油1比9體積比的混合物，目前國家發改委對乙醇汽油定價采用了與同標號普通汽油同價的政策。

　　點評：在當前國際原油價格不斷上漲的情況下，如果能夠用乙醇作為汽油的替代品，減少原油消耗，這個設想絕對很好。但作為一新事物，乙醇汽油的推行還有漫長的過程。據了解，乙醇汽油目前的推行效果并不理想，除了因其成本、價格跟普通汽油相比沒有優勢外，使用者對其質量是否可靠尚存疑慮，這使得在最初推行的試點城市，乙醇汽油的銷量仍遠遠不及普通汽油，打造、推廣替代能源的戰略計劃仍有待加強。激指數：★★★